Beiträge von Shadow530

Zitat von JinInRage

Könnte am der Dichtung zwischen Abgaskrümmer und Turbo liegen. Wenn diese kaputt ist, geht Ladedruck verloren. Das würde den Abgasgeruch im Innenraum und die fehlende Leistung erklären.

jup. die kann aber auch kaputt gehen wenn die werkstatt beim wechsel des turbo schlampig arbeitet. hatten wir selber schon beim 530d damals. turbo von BMW gewechselt auf husch husch.. dabei haben die deppen die dichtung zerstört.

sonst kann abgasgeruch auch vom krümmer etc kommen. (auch schon gehabt aber auch beim E61)

motorhaube auf. im stand laufen lassen und schnuppern als welcher ecke das kommt. oft sieht man auch schon ablagerungen der abgase wenn was schon ne weile so geht

Zitat von LMDV

Das Schütteln beim Abstellen wirst du nach einer Weile nicht mehr merken.

ich merke es immernoch. aber ich mag es

ich finds lustig wenn der bock sich schüttelt beim ausschalten

Zitat von MathMarc

Kaltüberwachung rauscodieren.

seitenblinker werden nicht aktiv überwacht, da gibt es keine meldung "seitenblinker ausgefallen". die hängen an den hinteren blinkern dran. da haben wir damals beim codieren ewig nach gesucht bis wir das rausgefunden haben. (FRM2)

deswegen hab ich bei mir den LED müll wieder rausgeworfen und dunkle normale blinker verbaut.

denn ich wollte nicht auf die überwachung der hinteren blinker verzichten

jaja

ach die habens doch gar nicht erst versucht

genauso wie sie den luftfilter beim M57/47 nicht besser unterbringen wollten...

Zitat von spezius

nach langer Recherche geb ich dir Recht...Hab über Umwege was gefunden

vorne SW11 und hinten SW9

Mann Mann Mann, kann man nicht rundum den gleichen nehmen o0

Brauche ich also 3 versch. Schlüssel, der E30 hat glaube ich SW7 o0

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1. du sollst ja sowas nicht selber machen sondern brav in die werkstatt

2. bmw muss die hohen rechnungen ja irgendwie rechtfertigen

3. konstrukteure spielen gern rum

wenn dein auto die ganze zeit draussen steht ist das normal denke ich da es sich ja um LCDs handelt.

rein theoretisch brauchen die kristalle bei kälte länger bis sie reagieren behaupte ich jetzt mal von der logik her.

Zitat von Patty

Bei mir von Anfang an Liqui Moly Bootsfett. Das wurde hier mal irgendwo beim festgegammelten Heckscheibenwischer erwähnt.

das war dann wohl ich glaub ich

das zeug hab ich immernoch zuhause

aber der wischer läuft seitdem top

Zitat von Boltar

Dass ein Diesel qualmt ist ja nicht unnormal.

aber auch nur ohne dpf

mit dpf rußt da nix!

russ hat nix mitm turbo zutun. Turbo würde Öl verbrennen und das qualmt bläulich und permanent.

vermutlich hat der wagen keinen DPF. wäre bei dem Baujahr nicht ungewöhnlich. oder der Vorbesitzer hat den DPF leer machen lassen. haben die meisten hier im Forum auch gemacht.

das diesel ohne DPF unter volllast rußen is vollkommen normal