dazu müsste dann wohl Fatality was sagen.
Beiträge von Shadow530
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Nachdem wir jetzt wissen, dass BMW selber unfähig ist, hier nochmals meine Frage ans Forum:
vermutlich software problem da ja Fatality schrieb das er das kennt und auch diverse F Modelle diesen Fehler haben
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Eine andere Idee wäre: schreibe das an ADAC oder andere Autozeitschrift. Es kann nicht sein dass du so ein Geld bezahlst und der Kundendienst immer weiter verblödet, so was gehört an die große Glocke.
Gruß.
autobild kummerkasten!
zu deiner story Geheimmenü etc..
kann ich in ähnlicher weise nur bestätigen!!! stichwort DWA beim X5 vom Türschloß wegcodieren. Der verkäufer guckt mich darauf hin auch an wien reh im scheinwerferlicht...
ich musste ihm dann erstmal erklären was das ist und das sowas überhaupt geht und das war im jahr 2013!!!
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Ich hab wirklich nicht richtig gelesen aber ich würde mir trotzdem die Batterie genauer ansehen
und wieder liest er die beiträge nicht richtig.
es kann zu 100% nicht die batterie sein!
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Das ist sicher deine Batterie. Der e90/e91 ist so schlau und schaltet das Begrüßungslicht bei einer fast leeren Batterie ab oder nach mehrmaligen Betätigen Auf/Zu um die Batterie zu schonen.
liest du eigentlich mit ??
hinten geht sein begrüßungslicht. vorne nicht.
das kann also unmöglich die batterie sein!
entweder es geht oder es geht nicht. und zwar vorne und hinten...
und das mit dem mehrmaligen auf/zusperren wurde auch schon mehrfach erwähnt..
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Werde mal den Fehlerspeicher auslesen lassen. Bin mal gespannt. Weiss jemand was ein FRM kostet? Wie lang dauert der Einbau?
gibts gebraucht für die hälfte des neupreises.
je nach version bis zu 150€
einbau is relativ einfach. keine halbe stunde.
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halbes licht gibts nicht wenn spannung zu gering.
das system schaltet den vorgang dann komplett weg.
hier würde jetzt wohl doch mal fehlerspeicher sinn machen.
vielleicht hat das FRM ja ein problem???
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ich meine sollte ich diese Woche im Lotto gewinnen bestelle ich einen, aber sonst wird das nichts
selbst dann würde ich mir eher nen M550i G30 holen.
ich finde das CS geraffel is masslos überbewertet.
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der DPF hat nix mit den abgaswerten zutun. das wird nur kritisch wenn man auch den KAT rauswirft.
partikel werden nicht gemessen. wurde doch aber auch schon mehrfach erläutert
so hab ich das zumindest verstanden.
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bei motortalk sind auch fast nur schwachköpfe unterwegs.
was da oft geschrieben wird da graust es einem..
