Beiträge von Shadow530

    Abschließend zusammengefasst: Die Polizei stellt NIEMALS die Schuld fest, sofern sie nicht rein zufällig den Unfall selbst gesehen haben. Das tun Sachverständiger, Zeugen bzw. Anwälte im Nachhinein.


    auch das ist so nicht ganz vollständig/korrekt.


    bei euch da drüben mögen die Cops das vielleicht nicht tun bzw die Versicherer nicht anerkennen.


    hier z.b. läuft das schon so das die Polizei anhand des Unfallortes teilweise eine ganz klare Linie fährt was den Unfallverursacher angeht (wenn dieser z.b. aus einer parklücke einfach auf die Hauptstraße zieht) [anhand unseres unfalls mit X5 selbst erlebt]


    Anwälte klären die Schuld schonmal überhaupt nicht. Die unterstützen dich nur, holen Schmerzengeld raus etc. Was die Schuldfrage angeht haben die rein gar nix zu melden. Die können lediglich behaupten das es so oder so war.


    Schuldfrage klären wenn überhaupt die Sachbeareiter der Versicherung (u.a. aufgrund der Unfallaufnahme durch die Polizei und die Aussagen der beiden beteiligten Parteien) und in schwierigen Fällen per Gutachter mit Gegenüberstellung.


    Ansonsten stellt der Sachverständige in erster Linie nur die Schadenhöhe fest. Den Rest bearbeitet dann die KFZ Schadenabteilung. Zumindest in Deutschland.


    und wenns ganz arg kommt klärt sowas das Verkehrsgericht.




    P.S.Ich hab das mal gelernt und während der Ausbildung selbst Schäden bearbeitet. Und da wurde ganz klar auch das Polizeiprotokoll als Grundlage genommen.

    meine bessere Hälfte tickt da anders und scheut das.


    tja selber schuld. mehr kann man dazu nicht sagen.


    nur dann soll sie sich ggf bitte nicht beschweren das sie die hälfte der schuldfrage übergeholfen bekommt


    wer sich nicht wehrt erkennt seine opferrolle an.


    wir kämpfen auch grad nach einem VU gegen die AXA und auch nur mit hilfe eines Anwalts.


    grade im KFZ bereich ist es derzeit ziemlich schlimm was streichungen von leistungen angeht. egal ob schuld und unschldig.

    Spurplatten mit ABE gelten immer nur für originale Radmaße, richtig?


    Ich fahre im Winter ja nun (eingetragenerweiße) 225/40 statt 255/35 auf der Hinterachse (8,5x18 Serie) - müsste ich in dem Fall nochmal alles per Einzelabnahme eintragen lassen? Der 225/40 sollte ja sogar noch schmaler sein als ein 255/35.. Wat'n Schiit..



    spurplatten haben papiere bei in denen steht mit welcher rad-reifengröße sie zulässig sind. ohne eintragung

    Seh ich ähnlich, aber das haben die Hersteller mittlerweile auch gemerkt und forschen wieder aktiver an der Thematik.


    BMW war ja früher schon sehr weit beim thema fuelcell.


    das gibt einem zumindest halbwegs das gefühl noch ein normales auto zu fahren.


    vielleicht kommt auch alles ganz anders und es wird noch intensiver am synthetischen kraftstoff gearbeitet. der is auch unweltfreundlich.


    ich würde auch vodka verbrennen wenns der motor mitmacht, hauptsache kein steckdosen auto. :fk:

    der ganze batterie scheiß is und bleibt ne sackgasse für mich! effektiv von der handhabe ist für mich als otto normal verbaucher nur die brennstoffzelle.. leer? tankstelle. nachfüllen. fertig!


    über irgendwelche akkus deren reichweite etc oder sonstwas will ich nix wissen.


    entscheidend ist das ich wie mitm diesel meine ca 700km komme und dabei auch 240 kmh fahren kann.


    wenn der akku das nur 50min durchhält ist diese technologie keine lösung.