ATU.... sorry aber... den glaube ich nichtmal wenn die sagen "die sonne scheint grad"
kühlmittel sollte man möglichst NICHT mischen.
mach erstmal destilierstes wasser rein... und lass das system ggf mal komlpett neu befüllen. kostet kein vermögen.. dein motor dankt es dir von der lebensdauer her.. defekte wasserpumpe etc is defintiv teurer als kühlmitteltausch
stecksystem hab ich nur vorne bei den kurzen..
hinten fahr ich H&R die angeschraubt sind.
mal sehen was schneller geht 
Nö.
Zumindest nicht in der Form dass irgendwas nicht funktionieren würde.
sei froh
Ich würde außer H&R scheiben keine andere marke fahren...(was ich persönlich auch auf beiden achsen tu)
über probleme mit SCC liest man ja im netz öfter mal..
zumindest is mit "SCC" nicht gerade positiv im kopf verblieben
könnte aufgrund korrosion auch ne fehlmeldung sein
hatte das am e39 auch mal... Ding, meldung NSW ausgefallen. bei kontrolle war er aber OK. Ursache was grüner gammel im stecker durch feuchtigkeit
da hilft nur fehlerspeicher oder einfach mal alle anschlüsse prüfen.
Und du hattest einen 325i... der motor is vermutlich ansprechender alsn 320d m47.
Die diebe sind nicht doof. Die erkennen das schon... und wissen um Vorzüge und Nachteile
Gesendet vom S7 Edge via App
ZitatHallo Leute,ich habe ein Problem.
Ich tausche gerade meinen N52B25 Motor gegen einen N52B30. Nun muss ich eine Laufkontrolle durchführen, habe aber noch kein 3L Programm auf der DME.
Ist es möglich den 3L mit den Daten der 2,5L DME zu starten und laufen zu lassen?
Es geht nicht um Leistung oder Fehlerfreiem Lauf sondern um eine reine Laufkontrolle des Motors.
Hat schon mal jemand sein Fz mit einer "falschen" DME gestartet? Startet er überhaupt oder fliegt mir dann alles um die Ohren?
MfG
Ich glaube wenn das einer beantworten kann dann approximate..
Aber den ich schon paar Tage nimma gesehen hier....
Gesendet vom S7 Edge via App
Salü
Gibts in Berlin/Umgebung immernoch keinen User der zugriff auf Hebebühne und Werkzeuge hat????
Gesendet vom S7 Edge via App
Auch ne Möglichkeit. Zumindest bei VW/Audi eine schlechte Idee, weil man ja den blöden Aggregateträger immer wieder runterschraubt, weil abwechselnd ein Systemschloss oder ein Fensterheber kaputt geht
Bei BMW hab ich das Zeug das letzte Mal im E39 verwendet. Die restlichen BMWs blieben seit dieser Zeit tatsächlich dicht...
wie gesagt... ich hab den mist grad am E70 durch... sowas beklopptes von BMW die rückleuchten zu kleben...
eine sauerei das alte butyl zu entfernen 
