Beiträge von Shadow530

Ich würde außer H&R scheiben keine andere marke fahren...(was ich persönlich auch auf beiden achsen tu)

über probleme mit SCC liest man ja im netz öfter mal..

zumindest is mit "SCC" nicht gerade positiv im kopf verblieben

könnte aufgrund korrosion auch ne fehlmeldung sein

hatte das am e39 auch mal... Ding, meldung NSW ausgefallen. bei kontrolle war er aber OK. Ursache was grüner gammel im stecker durch feuchtigkeit

da hilft nur fehlerspeicher oder einfach mal alle anschlüsse prüfen.

Und du hattest einen 325i... der motor is vermutlich ansprechender alsn 320d m47.

Die diebe sind nicht doof. Die erkennen das schon... und wissen um Vorzüge und Nachteile

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Zitat

Hallo Leute,ich habe ein Problem.
Ich tausche gerade meinen N52B25 Motor gegen einen N52B30. Nun muss ich eine Laufkontrolle durchführen, habe aber noch kein 3L Programm auf der DME.
Ist es möglich den 3L mit den Daten der 2,5L DME zu starten und laufen zu lassen?
Es geht nicht um Leistung oder Fehlerfreiem Lauf sondern um eine reine Laufkontrolle des Motors.
Hat schon mal jemand sein Fz mit einer "falschen" DME gestartet? Startet er überhaupt oder fliegt mir dann alles um die Ohren?
MfG

Ich glaube wenn das einer beantworten kann dann approximate..

Aber den ich schon paar Tage nimma gesehen hier....

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Salü

Gibts in Berlin/Umgebung immernoch keinen User der zugriff auf Hebebühne und Werkzeuge hat????

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Zitat von wardpa

Auch ne Möglichkeit. Zumindest bei VW/Audi eine schlechte Idee, weil man ja den blöden Aggregateträger immer wieder runterschraubt, weil abwechselnd ein Systemschloss oder ein Fensterheber kaputt geht

Bei BMW hab ich das Zeug das letzte Mal im E39 verwendet. Die restlichen BMWs blieben seit dieser Zeit tatsächlich dicht...

wie gesagt... ich hab den mist grad am E70 durch... sowas beklopptes von BMW die rückleuchten zu kleben...

eine sauerei das alte butyl zu entfernen

Zitat von wardpa

Ich glaube Butylschnur hat jeder BMW und VW/Audi Schrauber auf Lager liegen

nö. ich schmeiß den dreck raus wenns soweit ist und hau dann lieber sikaflex rein.

weil das zeug hält dann bis ultimo

aber ich bin ja mehr hobbyschrauber

für den Teilemarkt sind nur CIC und NBT etc interessant...

n CCC oder gar Zenec baut sich im Ostblock niemand ein.

hier einlesen!
Zusatzsysteme (iDrive Display, Abgasklappensteuerung, ...) | ÜBERSICHT IN POST #1

das Wort was du suchst heisst: Butylschnur

damit werden bei BMW so ziemlich alle Sachen geklebt/gedichtet. Und zwar seit Jahrzehnten. Mit dem Zeug hatte ich an meinem E39 schon ne Menge Spaß damals...

Auch die Türschallfolien am E9x werden damit geklebt...... deswegen kommts gern mal zum Wassereinbruch über die Türen wenn die Klebekraft nach 10 Jahren oder weniger nachlässt.

auch am X5 E70 wurden damit die inneren Rückleuchten eingeklebt.. bis sie dann mal voll Wasser laufen und ausfallen (letztes Jahr selbst betroffen gewesen und selbst ersetzt)... Beim LCI E70 hat BMW dann wieder auf Moosgummidichtungen gesetzt..

und wenn schon macht man das nicht mit Silikon sondern mit Karosseriekleber (SikaFlex z.b.)

Zitat von Janschnuchel

Muss ich mir sorgen um meinen kleinen machen ?? Hört man ja in letzter zeit öfters das sie auf unsere Boliden scharf sind

Ist es denn so einfach die zu stehlen ?? Was kann man tun um sich zu schützen ohne enorm viel Geld in die Sicherheit zu investieren? ?

diagnose blocker von approximate kaufen

ich glaube aber n 320d VFL wird relativ selten geklaut.

wenn dann eher die benziner. vorwiegend auch LCI und mit CIC. das is das was geld aufm markt bringt.