Beiträge von Shadow530

der was?

Zitat von Der Streiti

Ziemlich lecker!!

Werde ich in Zukunft wohl öfters machen, wohl auch mal das vom 3er.....

lenkrad putz ich wenn dann auch immer mit. diesjahr hab ich beide autos nicht einmal gereinigt. keine lust.

im frühling gehen beiden zu profis in die aufbereitung.

schafft man schon wenn man den motor entsprechend pflegt aber auch rannimmt..

die meisten mit turboschäden sind immer die die offenbar gesittet damit fahren

ich tret meinen wie die sau wenn der warm ist.. seit 4 jahren... ohne probleme..

ist es mit sicherheit noch.

nur wer hier im forum unterwegs ist kennt das ding überhaupt.

Zitat von Stranger2k1

Shadow: was, wo, wie? BMW hat meine Kupplung entlüftet, ohne irgendwas auszubauen....

beim VFL? auf keinen fall! nicht beim 320d. beim LCI gehts ohne.

wurde auch schon 100mal im CDV thread besprochen das der Nehmerzylinder defintiv raus muss.

außer BMW hat da n geheimes spezialwerkzeug was freie werkstätten nicht haben.

such dir ne freie werkstatt. is billiger. weise die nur drauf hin mit dem entlüften

mach es zeitnah, dauert net lang.

aber denk dran. du musst den zylinder ausbauen. entlüften und dann wieder einbauen. beim VFL kann der nur im ausgebauten zustand richtig entlüftet werden.

war bei mir auch so.

ich sag nur dieselgate VW. per software is vieles machbar.

mich würde ein solcher bauteileschutz nicht wundern.

ich sag nur CDV! das dümmste teil was BMW je verbaut hat um die kupplung zu schützen. dabei bewirkt das permanente schleifen eher fast das gegenteil.

das kenn ich von meinem auch. kalt hat der nie die volle leistung. erst wenn er warm ist. maybe is das ne softwaresache und so gewollt. weil das is eigentlich schon immer so...

original halogen nehmen sich alle so gesehen nicht viel.

aber defintiv markenware kaufen! no name können schneller ausfallen.

hatte das bei den NSW. hatte dort immer hellere und weißere etc no name brinen drin. laufend durchgebrannt.

seit ich dort osram birnen fahre halten die birnen dauerhaft

denn laufend die birnen wechseln is beim E9X eine verdammt undankbare aufgabe