nein. weil die tieferlegung ja in erster linie durch die Federn erzeugt werden, die sind also die bauteiletechnische veränderung.
die kürzeren Dämpfer sind ja nur eine folgeerscheinung der kürzeren federn.
Beiträge von Shadow530
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die zugelassen und eintragungsfreien rad/reifengrößen stehen in der ABE
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aber das wird leider so nicht passieren ohne dad der da war
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Na das kann ja sonst wann sein
während der fahrt vom s6 edge gesendet
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heutige motoren sollten das kurfristig aushalten. sonst wärs ne fehlkonstruktion.
ich drehe meinen 320d auch öfters beim beschleunigen auf der AB z.b. voll aus in jedem Gang..
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das klingt ja gut!
digga wünsch dir von herzen das es klappt!
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Weil du sagst selbst BMW kennt das nicht: die kennen sich bei den Händlern lange nicht so gut aus wie die erfahrenen User hier ;), also darüber brauchst du dich nicht wundern.
Die Händler haben von den Autos im Grunde Null Ahnung ums mal ziemlich überspitzt zu sagen!
ich musste dem Verkäufer beim Kauf des X5 meines Vaters doch glatt erklären das man die Werks-DWA "vom türschloß codieren" kann und sie dies bitte tun sollten.
Der hat mich so angeschaut ->
Musste ihm dann erklären wieso und warum man das macht....
Er hatte davon vorher noch nie gehört. Arbeitet aber schon 15Jahre bei BMW.
Soviel dazu....
