ich seh euch nicht im recht 
und selbst wenn.
ich weiß das es M Teile sind. reicht. ich machs für mich.
und wenn einr fragt... den unterschied kann man erklären.
und wie gesagt M Heckschürze kommt 100% auch noch. aber nicht mehr dieses jahr...
mehr leistung ist mir als nächstes (nach den schwellern und der tieferlegung) viel wichtiger.
ihr mit euren grützaugen vielleicht nicht 
Merkt man erst wenn vorne und hinten ebenfalls M ist
hinten kommt M Schürze. aber nicht mehr dieses jahr.
nächste woche gehts zum tieferlegen und dann steht erstmal die KFO an
mehr power
Erwarte dir nicht allzuviel von den Dingern
will ja nix schlechtreden oder so aber auffallen tut es echt nicht wirklich.
ansichtssache.. ich hab die ja vorm lackieren gesehen und finde das man deutlich n unterschied zu den seriendingern erkennt..
allein weil sie etwas breite/bulliger sind.
ihr spackos!
Freitag sind sie fertig!
grundierung fertig.
Ich glaub die sind beide für hinten
laut bild von ATP nicht
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kauf beide. kann man immer da haben
der ausm ersten Link müsste Vorne sein.
eben. keiner kennt die lokalen preise deiner werkstatt. die variieren. in berlin kann sowas teurer sein als aufm dorf oder andersrum.
karosserieform und motor ist zu beachten.
sprich M Federn ausm 330d Touring sind nix für dich.
eben wegen dem gleichen grund wie du baue ich in kürze auch nur M Federn ein zusammen mit Seriendämpfern. bei tieferlegungen von bis zu 40mm kann man noch seriendämpfer nehmen (sagt zumindest Tunero.de)
weil H&R Pro kit einfach zu tief ist. auch für Berlin.
du kannst dir noch die Zusatzdämpfer vom M Fahrwerk mit verbauen bei der gelegenheit
Sachs Staubschutzsatz, Stoßdämpfer Service Kit 900 133.32
