Denke auch, dass es das Kosten Nutzen Verhältnis ist und sich nicht lohnt.
Coole Sache dann bist ja bald bereit für den Stage 6 RS von Unique 
Beiträge von HansFrank
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Ja aber da ist schon alles auf 0 bei dem Log
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20 ist genau wie 50, ne unklare Skalierung, macht 30 rein, ist am Besten
Wenn Terry auf 12,5 programmiert, wird die Grenze wahrscheinlich bei 13 sein.
HansFrank, genau ab da wo das AFR fallen sollte, passiert es auch und ab 5500 oder 6000 stimmt das AFR, wichtig ist es wirklich bei hohen Drehzahlen.
Dann wunderts mich aber, dass er meinen von Seite 156 auch gut befand. Dann könnt meiner ja noch einen Tick magerer werden.
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Hängt dann AFR mit der Zündungskurve zusammen?
Weil ich bei den Logs bei der Zündungskurve kein Muster erkennen kann. Bei AFR schon, der nimmt halt ab bei höheren Drezahlen.
Was sagst du zu meinem Log, Zündung war da halt nicht aktiv.
Du kannst alle Kurven auch nachträglich zu und abschalten.
Logge im dritten Gang von 2-7k
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Macht mal langsam, der hat sich bestimmt vertan. Die Werte sind weit über 12,5.
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Mit dem COBB (ca 700€) kannst du dir selber ne Software draufmachen, mit dem Jb4 (600€) noch viel mehr.
Ansonsten gibt es durchaus auch unter 1000 brauchbare Angebote fürs Chiptuning.
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Ich beantworte keine PNs mehr zu dem Thema, die aktuellste Situation steht hier drin.
Zweitens 340 i bekommt und verschickt die Dinger, ich hab damit nichts zu tun.
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Sie sollte bei 5000RPM unter 13 fallen. Das ist in der AFR Kurve meist deutlich sichtbar.
Target weiss ich gerade auch nicht.
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Mach das, würde mich interessieren was er sagt.
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