Beiträge von Alpina_B3_Lux

Zitat von Shayer

Hey!

Fehlen nicht noch die Beschreibungen zu RB Turbos, COBB und JB4?

Zur JB3 (nur die hatte ich mal ein paar Monate verbaut) werde ich nicht gross was schreiben, ist eh schon zu lange her. Wenn ich mal Zeit habe - wann auch immer das sein wird -, werde ich eher was zum COBB AP System oder den RB Turbos schreiben. Wobei hinsichtlich Letzterer die Feinabstimmung des ProTunes immer noch nicht ganz abgeschlossen ist, einerseits wegen des schlechten Wetters, andererseits weil ich kaum Zeit habe, Datalogs zu machen. Zudem sind vermutlich die Federn in den Forge-Ventilen zu schwach dimensioniert (fahre derzeit mit den gelben Federn, die nur bis 15psi ausgelegt sind), das müsste ich demnächst auch nochmal ändern und zumindest zwei Unterlegscheiben einbauen, was dann bis 23psi gut wäre.

Wenn Du am ersten oder zweiten August-Wochenende am Nürburgring bist, kannst Du mich das aber auch alles persönlich fragen.

Alpina_B3_Lux

Aufgrund häufiger Nachfragen folgende Ergänzung:

Prinzipiell möchte mein Mechaniker ausschliesslich N54-Motoren bearbeiten. Andere Motoren, v.a. auch Diesel-Motoren (z.B. 330d) möchte er nicht bearbeiten, da wir dafür keinen Adapter für das Strahlgerät besitzen und der Arbeitsaufwand daher hoch sein wird.

Ich habe allerdings gerade nachgeschaut, und es scheint für den Mini (N14 engine?) auch einen entsprechenden Adapter zu geben, so dass die Reinigung ähnlich simpel sein sollte. Teile-Nr. des Adapters ist 81 29 2 208 038, ich habe den soeben bestellt.

Sobald ich den habe und mit meinem Mechaniker gesprochen habe, können wir weitersehen. Ggf. bieten wir das dann auch für die Minis an.

Alpina_B3_Lux

Prinzipiell möchte mein Mechaniker ausschliesslich N54-Motoren bearbeiten. Ich habe allerdings gerade nachgeschaut, und es scheint für den Mini (N14 engine?) auch einen entsprechenden Adapter zu geben, so dass die Reinigung ähnlich simpel sein sollte. Teile-Nr. des Adapters ist 81 29 2 208 038, ich habe den soeben bestellt.

Sobald ich den habe und mit meinem Mechaniker gesprochen habe, können wir weitersehen. Ggf. bieten wir das dann auch für die Minis an.

Alpina_B3_Lux

Zitat von Blero335i

Bist Du ev. mal auf die Idee gekommen, die aktuellen Nebelstäbe gegen die mattschwarzen zu tauschen? Hab diese vor kurzem getauscht und muss sagen, dass es viiel besser ausschaut. Kosten auch nur je 5 Euro das Stück

Hatte ich schonmal drüber nachgedacht. Hast Du ein Foto von Deinem, wie das aussieht? Und am besten die Teile-Nr. gleich dabei? Das wäre prima.

EDIT: Hab's schon gefunden in Deinem Thread: Link zu Leebmann / Teile-Diagramm Wäre dann die Nr. 7, Teile-Nr. sind 51117198899 (links) und 51117198900 (rechts), kosten jeweils 4.72 EUR.

Alpina_B3_Lux

P.S. Einen BMW Performance - Schaltknauf mit Alcantara-Balg habe ich auch seit ein paar Monaten verbaut, aber leider noch keine Fotos davon gemacht.

Zitat von White-Black-E90

Warst du gestern zufällig auf der A8 unterwegs?

Nein, ganz bestimmt nicht. Da musst Du mich verwechselt haben!

Alpina_B3_Lux

Zitat von bmw-denny

Krasse Story und schicker Wagen.
Die Interieurleisten sind echt geil!!!

Yo, die gefallen mir immer noch sehr gut. Habe ich bislang auch noch auf keinem anderen Fahrzeug gesehen und ist daher schön individuell.

Habe vor kurzem mal wieder einen vMax-Test machen wollen, aber bei 315 km/h Tacho war dann die Gerade zu Ende. In der Umgebung gibt's leider kaum hochgeschwindigkeitstaugliche Autobahnen...

Alpina_B3_Lux

Zitat von Phiraptor

Das Auto fühlt sich wirklich deutlich anders an als vorher. Je länger ich damit fahre, desto mehr fällt es auf. Ich hatte ja vorher den 330d VFL, den ich von LEIB auf die üblichen 565 Nm / 255 PS bringen gelassen habe. Der hat ähnlich geschoben, wie der LCI im Serienzustand und auch ähnlich wie mein E46 330d vorher, den ich auf 252 PS chippen gelassen habe.
Alle Autos haben wirklich Spaß gemacht und waren zu keiner Zeit untermotorisiert. Aber jetzt nach dem Tuning habe ich zum ersten Mal bei einem Auto ein Gefühl, das ich vorher nur vom Motorrad gekannt habe: Die Leistung ist so üppig und das Ansprechverhalten so scharf, dass ich wahrscheinlich mit mehr Leistung nicht mehr Spaß haben könnte. Auf der Landstraße ist immer und überall Power im Überfluss da, auch auf der Autobahn ist der Verkehr und die Schilder die Limitierung, nicht der Motor. Ich hatte auch schon ein paar Motorräder und habe dabei festgestellt, dass mir Maschinen mit über 100 PS auf Dauer keinen Spaß machen, weil sie im normalen Straßenverkehr eigentlich immer unterfordert sind und man eigentlich frustriert wird, weil man das Leistungsangebot niemals richtig ausschöpfen kann - und wenn dann nur ganz kurz. Mit dem 330d bei über 650 Nm und über 300 PS ist denke ich für mich persönlich die Grenze erreicht, bis zu der Mehrleistung im Alltag noch Spaß macht (und glaubt mir, den macht sie ), aber bei mehr würde glaube ich langsam wieder der Frust einsetzen, mit einem Geschoss unterwegs zu sein, das man nie richtig ausnutzen kann.

Kurz und bündig: Geil (!!), aber mehr muss nicht mehr sein.

Das habe ich mir bei meinem 335i damals auch gesagt, als ich den auf 400 PS gebracht hatte.

Prima dass Dir die Leistungssteigerung so gut gefällt. Ich hatte ein ähnlich positives Gefühl, und würde es auch jederzeit wieder machen. Sieht ja fast so aus, als hätten wir dieselbe Programmierung!

Alpina_B3_Lux

Bin am Wochenende mal etwas zügiger unterwegs gewesen und konnte zweimal auf einer schönen Geraden mal längere Zeit Vollgas fahren. Dabei ist mir aufgefallen, dass sowohl der Tacho als auch die digitale Geschwindigkeitsanzeige (ist im Display hinzucodiert worden) bei 260 km/h stehen bleiben, obwohl die Drehzahl noch steigt und der Wagen somit noch beschleunigt.

Ich muss daher mal mit der Performance Box fahren, um zu sehen, mit welcher Geschwindigkeit ich da tatsächlich unterwegs war. Gerade im oberen Geschwindigkeitsbereich merkt man aber den Unterschied zu meinem Benziner schon sehr deutlich...;)

Alpina_B3_Lux

Schickes Teil. Macht bestimmt viel Spass.

Schonmal über LCI-Rülis nachgedacht?

Alpina_B3_Lux

Zitat von pirate-ratz

Passt super zu Deinem Geschoß

Danke! Mir gefallen sie auch sehr gut. Fällt zwar nur echten BMW-Insidern auf, aber ist auf jeden Fall eine Verbesserung.

Zitat von R4z0R

Meine Hochachtung. Deine optischen und vor allem technischen Veränderungen am Fahrzeug sind top. Von der super Dokumentation brauch ich gar nicht erst zu sprechen . Wenn mir irgendwelche Veränderungen an meinem Fahrzeug im Sinne schweben, schaue ich zuerst in deinem Thread nach, ob und wie du sie bewertet hast .

Danke, das freut mich. Dafür habe ich mir ja die Mühe gemacht!

Zitat von Phiraptor

Wow, wenn sich jemand Mühe gibt, dann du! Respekt vor deiner Passion, man darf aber wahrscheinlich nicht ausrechnen, wie viel du schon investiert hast...

Nee, besser nicht. Aber ist auch einiges Trial&Error, das ist das Nervigste. Die mit Abstand teuerste Einzel-Modifikation waren die Bremsen. Auf der anderen Seite sind Fahrzeuge in der 500+ PS-Liga in der Regel deutlich teurer...und da ich mein Auto nicht zu verkaufen gedenke, spielt ein möglicher Wertverlust keine Rolle.

Alpina_B3_Lux