Er hat gefragt, ich google bemüht & das war/ist die Antwort ... es stand nicht die Frage nach der Sinnhaftigkeit im Raum !
Aber um auch Deine zu beantworten ... vielleicht ist diese Option standardmässig für Polizeieinsatzfahrzeuge gesetzt, egal ob 18/20 oder sonstige Motorisierungen . . .
Wenn ich es richtig gegoogle't habe, ist S185A die Aufhebung der 250 km/h Sperre . . .
Kühlwasserstand ist nun stabil. Der Ölstand ist jedoch wieder angestiegen und das frische Öl riecht nun nach Diesel.
Bei alten Öl war der Dieselgeruch nicht zu definieren - bei frischen Öl jedoch nun schon.
In Verbindung mit allen anderen Info's hast Du dann ja jetzt Deine Antworten ... inwieweit Diesel in Altöl nicht wahrnehmbar & in relativ neuem Öl wahrnehmbar ist, entzieht sich meiner Erfahrung.
Nach dem Hinweis auf den Thermostat bin ich nochmal mit dem Auto gefahren. Bei 17°C Außentemperatur und ausgeschalteter Heizung kommt das Auto auch nach über 1h fahrt nicht auf über 78°C.
Wenn man einen längeren Berg hinunter fährt/rollt sinkt die Temperatur auf 74°C. Das bedeutet nun, dass wohl der Thermostat kaputt ist und ich diesen ersetzen werden sollte.
Das ist absolut zu wenig ! 
Selbst die früher erwähnten 82° sind bei 15° Aussentemperatur bedenklich ... was soll bei -5° Aussentemp. & Fahrtwind passieren ? 
Wie warm sollte das Kühlwasser mit intaktem Thermostat denn werden? Bei meinem M57 sind es eigentlich immer >91°C, ist es beim M47 die selbe Temperatur?
Es gibt definierte Solltemperaturen, die in Abhängigkeit vom Motorenkonzept den Idealzustand des Motores bei der Verbrennung abbilden !
In diesem Fall sind das ca. 88°-92° ... bei einem ordnungsgemäß funktionierenden Thermostat ist der Sollöffnungspunkt eben jene 88°, um den Motor in seiner idealen Verbrennungstemperatur zu halten.
Bei allen anderen Temperaturparametern läuft der Motor mit anderen Gemischen, die den Dieseleintrag in das Öl mehr oder weniger beschleunigen/erhöhen/fördern können. Das hängt aber auch wieder von mehreren anderen Faktoren wie Verschleiß, bisheriger Pflegezustand des Motors usw. ab. Im ungünstigsten Falle, können alle Faktoren zusammen schon die 2,5 Liter ausmachen. Ich habe schon von Motoren gehört (die aber absolut in allen Bedingungen ungünstig zusammen kamen, wie z.B. nur Kurzstreckenbetrieb), die nach dem Umdrehen/Ausmachen des Zündschlüssels gar nicht mehr ausgingen, weil der Dieseleintrag im Öl dermassen hoch war.
Also, wichtigste Konsequenz bisher ... sofortiger Thermostatwechsel, dann weiter beobachten & hoffen, das keine allzu großen Folgeschäden entstanden sind.
Auch hilft hierbei der Umstieg auf ein 5W/40 oder 0W/40, da dieses bei Ölverdünnung eine größere & längere Viskositätsstabilität als ein 30er Öl bietet.
Wenn Du ganz "spezielle" Kaufkriterien hast, hilft nur den Markt regelmäßig beobachten ... unter Umständen täglich ! Man braucht nicht zu glauben, das ausgerechnet wenn man (Du) ein Fahrzeug suchst, auch genau diese (Deine) Vorstellungen sofort zu finden sind !
Aus eigenen Erfahrungen weiß ich, das sich das schon mal über Monate (wenn man die Geduld hat 
) hinziehen kann.
Mit all Deinen Kriterien einschließlich des Preises, bin ich bei mobile nicht fündig geworden ... autoscout habe ich noch nicht geschaut.
Wenn Du Deinen Preisrahmen etwas erhöhst ( bis 20.000 €), gäbe es 2 Kandidaten.
Allerdings ist hierbei noch nicht berücksichtigt & überprüft, das viele (auch & gerade die Gewerblichen) ihre Annoncen nicht wirklich richtig anlegen (alles muß schnell gehen) ... heißt z.B., das Ausstattungsmerkmale nicht richtig in die Maske eingegeben werden, aber im Text zum Fahrzeug auftauchen. Damit kann natürllich ein Finden des gesuchten Fahrzeuges bei Auswahl z.B. Deiner Suchkriterien (Häckchen setzen) erst gar nicht aufgerufen werden ... da iss Mühe Vergleichen & Kleinarbeit Deinerseits gefragt ! 
Viel Spaß bei Deiner Suche 
Ich würde dann auch eher vermuten, das es die teilelektrischen mit der Sitzlehnenwangenverstellung & der Lordosenstütze sind . . . schon mal die Sicherungen überprüft ?
Worüber genau?
Ok, mein Fehler . . . hab nicht richtig hingeschaut, um nicht zu sagen "GAR NICHT !"
Aber letztendlich ist Deine F10 Konfiguration für unsere E9x nicht wirklich relevant, außer der Aussage, das es auch rundum funzen kann. 
Aktuell bin ich bei 255 rundum.
Na, denk nochmal drüber nach !
Wenn man bei diesem Ersatzteilkatalog die letzten 7 Stellen der Fg-Nr. eingibt, wird einem seit Neuestem auch die Sonderausstattung des Fahrzeugs angezeigt. Da steht bei deiner VIN nichts von Behördenfahrzeug.
Dann hat er die Falschen bestellt, denn diese sind für Behördenfahrzeuge !
Die richtige ATE Teilenummer wäre dann laut Onlinekatalog von ATE die "13.0470-7217.2" !
Bei amazon wären das dann Diese hier ! ! !
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Wenn ich mir das bei ATE auf der Website richtig herausgesucht habe, sind die verlinkten amazon ATE-Teile (ATE 13.0470-7225.2) eigentlich nicht für Dein Fahrzeug ... es sei denn, Du hast Fahrwerk Behörde verbaut, dann wäre es richtig. Hab Deine VIN auch überprüft & bin nicht wirklich richtig fündig an Info's geworden ... könnte ev. schon ein Indiz für ein Behördenfahrzeug sein ? ? ? :conf:
Das sind die letzten 7 Ziffern Deiner Fahrgestellnummer, findest Du einwandfrei in Deiner Zulassungsbescheinigung ... so schwer ist das nicht ... trau Dich ruhig mal ran !
