das mit den 50° nach hinten (und 30° nach vorne) sind EU Vorschriften.
das bezieht sich auf die gesamte Reifenbreite, nich nur auf die Lauffläche.
aber iwie krich ich da keinen Konsens mit diesen Vorgaben und zugelassenen quads.
musste Du für diese Lachnummer schon Kohle abdrücken ?
gerne, danichfür 
na dann würde ich mal - nach der Vermessung, die Du jetzt machen lassen solltest -
den Hebel auch da ansetzen.
is gut möchlich, kann aber auch an den Reifen liegen.
ich habe ein ähnliches Problem seit ich hinten 2 neue Sohlen drauf habe,
das seit 2 Wochen, vorher war alles i.O.
gestern zum ersten mal damit > 200 auf der Bahn:
Auto fast unfahrbar, wankte in langgezogenen Kurven und beim Spurwechsel,
fühlte sich sehr unstabil und schwammich an.
kann ja in meinem Fall fast nur an den Reifen liegen, da das vorher nich war.
grad mit dem Reifenmenschen tefloniert, der mir sagte, dass er sowas schon mal hatte,
auch mit den Goodyear wie bei mir verbaut.
@Micha325i:
aber Du hast keine neuen Reifen drauf ?
Achsvermessung wurde durchgeführt ?
ich könnte mir vorstellen, dass die Spur an der HA nicht optimal steht.
Hi Bekomme ich bei 255 ger 18 " mit Sportfahrwerk hinten pro Seite 20 ger Spurplatten untergebracht ?
ohne was anner Karosse zu machen: nein ! zumindest nich schleiffrei
jo, bei H&R liegen, je nach Fz-Typ, zT noch mehr Windungen aufeinander
und zwar per §21 bzw. 19.2, da es dafür nur einen Prüfbericht gibt, der nicht für einen §19.3 taucht 
d.h wahrscheinlich höhere Gebühr plus notwendige Berichtigung der Fz Papiere
Poltern kommt eher von ausgeschlagenen Koppelstangen oder Trag-/ Führungsgelenken.
schade, aber bestäticht die Erfahrungen, die ich mit Reuter (= lowtec) gemacht hatte.
und da ich mich da nich lange drüber ärgern wollte oder auf etwas absacken warten wollte
habe ich den Mist gleich wieder raus geschmissen, zusammen mit den M Dämpfern
und ein Eibach pro street S verbaut -> hätte ich gleich machen sollen,
auch wenn das FW da erst 2 tkm wech hatte, aber da bekam ich es noch zum akzeptablen Kurs vertickt.
