Richtig! Und selbst wenn... Es wären nur ein paar 1&0 und keine Hardware...
Das stimmt so nun nicht... Du brauchst neben der erweiterten Motorsteuerungs-Software auch noch eine stärkere Batterie, einen leistungsfähigeren Generator, einen Anlasser der das auf Dauer mitmacht und einen DC-/DC-Wandler, um die Bordspannung konstant zu halten.
So wie sich das liest, ist der Schalter kaputt und nicht der Motor.
Den Schalter bzw. die Bedienheit kannst du ja über den Teilevertrieb neu kaufen und einfach tauschen. Kostet aber um die 100 Euro.
Wäre also eventuell einen Versuch wert, die Bedieneinheit mal zu zerlegen und zu reinigen...
Wenn man zu viel Geld hat kann man die auch immer mitlaufen lassen
Hab zwar nur nen 318d, aber dafür noch Geld die Klima mitlaufen zu lassen und nicht im Muff zu sitzen 
Läuft über das Radio... (Auch beim normalen Stereosystem.)
Wo wir schon dabei sind, mich würde es interessieren wie es andersherum aussieht? D.h draußen 16 Grad und im Wagen werden 22 Grad eingestellt + die Autotaste. Bei mir leuchtet der Klimaknopf dann, ist die Klima dann auch an?
Es ist ihm jedenfalls erlaubt, anzuspringen, sollte es nötig werden. (Starke Sonneneinstrahlung bei dunklem Auto, steigende Temperatur draußen usw.)
Das Display zeigt immer die Soll- und nicht die Ist-Größe an. Wieso soll das Display auf einmal seine Funktion ändern, wenn man den Klimakompressor ausstellt?
Über die Regler und das Display stellt man die Soll-Größe ein. Ob die erreicht werden kann, ist eine ganz andere Frage. Nach deiner Logik muss das Display auch ausgehen, wenn es draußen warm ist und die Fenster offen sind. Da kommt der Kompressor auch nicht gegen an.
So wie es jetzt gelöst ist, ist es nur konsequent und logisch. Das System gibt sein bestes unter den Rahmenbedingungen, die du und die Umwelt schaffen.
Hi Leute,
verkaufe mein BMW Navigation Portable Pro mit fahrzeugspezifischer Halterung und Lifetime-Map-Abo wegen Umbau auf den CCC.
http://www.ebay.de/itm/171138537951
Schön integrierte Lösung für alle, die einen E9x ohne Navi haben und nichts von Saugnapfhalterungen halten.
Bitte die Hinweise in der Auktion beachten.
Viele Grüße,
Patrick
Kann man davon ausgehen, dass wenn dieses Steuerkette getauscht wurde, das Problem "für immer" erledigt ist oder das es nach z.B. 30 tkm wieder auftreten kann?
Es werden überarbeitete/verbesserte Teile verbaut, das Problem sollte also dann gegessen sein.
Mir kommt's ja fast so vor als wenn man den i3 extra hässlich gemacht hat, damit der i8 daneben noch besser aussieht
@ gRantFroEsE : Der durchschnittliche Ingenieur trägt mit Sicherheit keinen Anzug
Alle E90 mit Efficient Dynamics sollten automatisch zumachen (bzw. nur dann aufmachen, wenn Kühlung benötigt). Manuelles Abkleben erscheint da nicht wirklich sinnvoll.
