Beiträge von Dolcevita

Etwas alt aber schick es mir, im schlimmsten falle ein gebrauchtes besorgen und alles auf das gebrauchte Kopieren

Fake account ? Schämst dich deinen richtigen zu nutzen

Getriebe...

Missfire -> Kerzen
Welche haste drin ?
Gebogen?

Wenn noch vorhanden die spulen wechseln

Ansonsten die Injektoren.

Pressure leak ist ja selbst erklärend

Kontrolliere mal am
Wagner und chargepipe ist nicht dicht.

Fuelpump haste gewechselt

Good luck

Krümmer war auch durch btw

Ist ja hier aus der Gegend ?
Kann dir serie aufspielen für den tüv und dann wieder das Ding da

Muss dazusagen der gute hat schon 2 n47
Frittiert 2x Loch im
Kolben

Batterie und Junktionbox hat er ja kategorisch ausgeschlossen
denke mal das video ist alt

Fangen wir mal bei 0 an weil das ganze ist sehr seltsam!

als erstes
Da die Drallklappen und Asb unten ist den Motor (der Klappen) überprüfen und die Gängigkeit der klappen.
manuell ansteuern im ausgebauten zustand.

Stromversorgung ! Korrodierte Kabel ? Batterie voll laden ?! inkl. Relais etc. etc.

zweites Fehler löschen und einmal probieren zu starten und auslesen, mit dem gold aus dem Rhein

wurde ja an der HPPumpe gewerkelt überprüfen ob die Leitungen richtig angeschlossen wurden,

die HDP gilt auf korrekte Funktion zu prüfen inkl Pumpenrad.

Ps. ist das ein automat oder Schalter ?

edit:

Sprit kommt an gelle ? wurde entlüftet ?

das Pumpenrad

HdPumpe mal die Leitungen ab gewesen ?

vllt vor und Rücklauf vertauscht ?

sorry aber gibt so vieles

an sich würde es für hd pumpe sprechen aber passt net da er net mit start Hilfe will.

Kompliziert aus der Ferne ,

Schaue mal nach den Drallklappen

Und die HP Pumpe doch vllt , gelegentlich löst sich das rädl.

Aber glaube nicht weil so st würde er ja anspringen mit Starthilfe.

Hinten Batterie alles io (pluskabel?)
Und dir Junctionbox kontrolliere.

Auch keine ews mehr drin ?
Startet er den mit bremsenreiniger ?

Poste mal Screenshot von ISTA /D

Und wenn es geht Steuergerät Baum