PS sind zu vernachlässigen wichtiger wäre das Drehmoment 
M47 380NM und 180Ps biste auf der sicheren Seite aber
es gehen auch ohne Probleme 410/420nm ohne dpf, Ps belasse es bei maximal 200..
aber dein Schreiber wird das sicher wissen und die was gutes empfehlen
einen DPF mehr, nur noch den KAT
Partikelfiltersystem 4166
Software anpassen
alles klar haltet uns auf den laufenden 
Woher kommt ihr ?
welche software habt ihr am start ? APNI?
kann euch die pin Belegung zukommen lassen um direkt das Steuergerät auszulesen
braucht halt ne 12 Volt quelle mit 2a reicht aus
Edit: aber da Marder sollte die DDE zu 99% okay sein.
und Postet mal den Fehlerlog
bissel alt aber hatte ich in neu Isenburg machen lassen
ja war Asche Kollege hatte mir ein Video geschickt , mit schwarz meinte ich alles Dunkel geworden 
Frag am besten net weiter was die gemacht hatten hehe
zuerst mit den 10bar pusten gibt ne schwarze wolke
Wenn du kein günstig weg kommen willst
Lass ne zwangs Regeneration einleiten
Und nen Filter Tauschtegrestieren
Wenn du Glück hast gehts ...
Wenn nicht reinigen / dpf ausbauen mit 10 bar durchpusten und mit Hochdruck reinigen sollte paar km halten
Oder halt dpf Tausch
Wird dir hier keine sagen
Ist doch net gern gesehen 
Mach’s dir doch einfach mit apni oder dem d/ a t s i
Ohh war lange nimmer hier drin aber hier ...
