Genau, du must NICHT die Radabdeckung entfernen, das geht wie essee20 schon sagt vom Motorraum aus.
Die Brenner haben bei mir aber nicht so direkt in die Löcher hinter den runden Kappen gepasst. Da ist nämlich ein Stift drin, auf denen der Kabelsatz fürs Anschließen der Birnchen/Brenner sitzt. Wenn du diesen Kabelsatz vom Stift runterziehst, dann passt alles.
Eine Anfrage bei Leebmann konnte schnell beantwortet werden. Leider haben sie wohl den Rep-Satz nicht und könne den wohl auch nicht bestellen!!!!
Also der ist nicht im normalen ETK drin, das hat mir Leebmann damals auch gesagt. Ich meine, die hätten in Dingolfing und/oder München angefragt, ob der Satz lieferbar ist und von da dann die Bestätigung bekommen.
Der Satz wohl netto bei ca 100 Euro, aber die wollen allen ernstes 60 Euro netto für den Einbau??? Ohne Einabu könne ich auch den Repsatz
bei denen nicht bestellen. Heißt also bestellen und einbauen lassen oder sein lassen. Ja ne, is klar.
Also der Preis kommt hin, habe bei Leebmann vor ca. 1,5 Jahren auch so viel bezahlt. Aber die Aussage "geht nur mit Einbau" ist Blödsinn, habs bei Leebmann auch so bekommen.
Die 60€ für den Einbau könnten aber hinkommen, kann mir schon vorstellen, dass der 
mit allem drum und dran ca. ne halbe Stunde veranschlagt. Ist meiner Meinung nach aber rausgeworfenes Geld. Die paar Schrauben lösen und die neuen Lampen gerade festschrauben kann jeder selbst. 
Was meinst du nun damit? Wer nach Checkheft verlangt aber keine leeren Einträge erkennt ist nicht unbedingt der schlaueste Käufer. Ich habe es übrigens aus diesem Forum dass Einige nur Ölwechsel bei BMW machen, warum auch nicht, alles im legalen Bereich.
Man muss aber die "Dummheit" oder Naivität mancher Leute nicht auch noch ausnutzen. Mit der selben Rechtfertigung könntest du auch leere iPhone-Verpackungen bei eBay verkaufen und nur im Kleingedruckten schreiben, dass das Handy nicht enthalten ist. Wird bzw. wurde ja auch oft genug gemacht...
Wie gesagt, bei nem ca. 11,5 Jahre alten Auto würde mich Kulanz sehr, sehr überraschen. Kann ich mir eigentlich nicht vorstellen...
Es gibt hier nat. Möglichkeiten ein bischen zu "schummeln", wie z.B. nur den Ölwechsel bei BMW zu machen und die Sachen selbst mitbriingen, und hoffen dass der doofe Käufer es nicht checkt dass nur Ölwechsel im Heft steht.
Alles anzeigenZitat
- Code: 003EED
Fehlerbeschreibung: Überwachung Powermanagement: Ruhestromverletzung. Eine Ruhestromverletzung wird erkannt, wenn der Ruhestrom während der aktivierten Ruhestromüberwachung für mindestens 30 Minuten > 80 mA ist.
Bedingung für Fehlererkennung: Die Fehlerprüfung erfolgt kontinuierlich alle 100 ms, wenn nachfolgende Bedingungen erfüllt sind:
- Es liegt kein IBS Systemfehler an.
- Es liegt kein IBS Versionsfehler an.
- Es liegt kein IBS Spannungsfehler an.
Steuergerätespannung: 9.5 V bis 16 V.
Bedingung für Fehlerspeichereintrag: Der Fehler wird eingetragen, wenn er öfter als die folgende Anzahl erkannt wurde (Entprellzähler): 50
Maßnahme im Service: Ruhestrommessung durchführen. Mögliche Ursache für zu hohen Ruhestrom: Ein Steuergerät im Fahrzeug defekt.
Fehlerauswirkung und Pannenhinweis Keine.
Fahrerinformation: Keine
Servicehinweis: Ruhestrom, IBS, Ruhestromdiagnose
Seit einiger Zeit habe ich auch diesen Fehler im FS, der von Zeit zu Zeit gesetzt wird. Ich VERMUTE, dass er von der RFK kommt, die ich zusammen mit approximate's RVC-Modul eingebaut habe. Modul und RFK zapfen ja an der JBBF die Klemme 30 an. Und um den Zeitraum des Einbaus rum, ist mir der FS-Eintrag zum ersten Mal aufgefallen. Ausschließen, dass er vorher schon bestand kann ich aber nicht sicher. Soooo oft lese ich den FS nicht aus. Und bisher war der Fehler 003EED noch nie da.
Allerdings wird der Fehler in Carly im Bereich "Motor" angezeigt.
Haltet ihr das für realistisch, dass es an RVC-Modul/RFK liegt oder hat evt. die DDE nen Hau weg? In letzterem Fall hätte ich noch Garantie auf die DDE bis zum Frühjahr 2017. Denke ich. Das PPK mit neuer DDE wurde im Frühjahr 2015 verbaut.
Fotos in der Sonne wären sinnvoller. Im Dunkeln sahen auch meine MTEC H8 SuperWhite klasse aus, obwohl es nur Halogen-Birnchen waren...
Ein Glück, dass du einen fast 6 Jahre alten Thread wieder ausgegraben hast. Dem TE dürfte das Thema mittlerweile am (!§)$R%" vorbei gehen...
OT: Lies dir lieber mal den 320si Motorschaden-Thread durch, wenn du wirklich so ne Kiste fährst...
Was mich allerdings stutzig macht, ist das die Kamera nicht automatisch beim rückwärtsfahren startet. Erst, wenn ich die programmierte MFL-Taste drücke,
schaltet er unregelmäßig in den Videomodus. Auch beim Anfahren schaltet die Kamera zwar ab, bleibt aber noch in den Videomodus.
Haste nen CAN-Filter?
