abwarten - allein schon wie das kit aufgebaut ist,...
mit oder ohne ladeluftkühler
ecu anpassung oder piggyback
denn wenn der hersteller sagt es klappt nicht mit dem N53 - ein händler (der es mit sicherheit noch nicht in den händen gehalten hat) aber erzählt es würde doch funktionieren (wohl mit eigenen anpassungen), dann genieß ich sowas automatisch mit vorsicht.
mit einbau und abnahme geht das bestimmt in richtung xx.xxx,xx!
Ferndiagnose bringt gar nichts, wenn wir nicht mal einen Auszug aus dem Fehlerspeicher vor uns haben.
Mein Tipp: Warte bis sich die Werkstatt meldet!
Und die Rede ist vom ESS System? Denn aktuell verkaufen die ja die Arma Kits.
Liegt an den unterschiedlichen Serienfelgen...
318i: 7 Zoll ET 31 ergeben 6mm mehr Spur als...
320i/d 325i/d 330i/d: 8 Zoll ET 34 ergeben 6mm mehr Spur als...
335i/d: 8,5 Zoll ET 37
Wie geil... Ihr wisst aber schon das es von dieser Sorte Kontakte 10000 Alternativen gibt.
doch - er hats ebenfalls gerade festgestellt
die bmw teile herauszufinden ist nicht gerade schwer
Diese hier?
[Blockierte Grafik: http://www.mercateo.com/images/products/RS_Components/w1235132_04.jpg]
aber die Getriebeöle sind ja nicht der thermischen Belastung ausgesetzt
nicht der gleichen, aber wird auch ordentlich warm...
man merkt auf alle fälle einen unterschied.
das schaltgetriebe musst du nicht spülen
Is aber eigentlich Lebensdauergeschmiert! Schaden kann´s nicht, wie schon gesagt wurde
Wenn du mein HA Getriebe Öl bei 60000 km gesehen hättest...
Beim Schaltgetriebe gibts eine Ablassschraube, ist ganz schnell erledigt. Kann man notfalls selber machen, hab irgendwo schon mal eine Anleitung geschrieben.
Ölwechsel am Schalt- und Hinterachsgetriebe kann nicht schaden
