Wie ist das wenn ich eine Mulf kaufe, muss diese Codiert werden damit ich sie verwenden kann?
muss codiert werden, wenn dann würd ich sowieso auf ne mulf high wechseln, weil die alten mulfs sowieso anfällig sind wegen den hitzeproblemen.
könnte auch das Bluetooth Modul sein...
dafür ist die mulf ja da, oder meinst du die bluetooth antenne?
Domlager wurden leider nicht mit getauscht (Schande über mein Haupt)
achso da sind noch die ersten drin... hmmm gut möglich, dass es daran liegt.
Nochmal zum Vermessen! Da passt eindeutig was nicht.
Mit so einem Geräusch würd ich nicht 1,5 Jahre rumfahren, sondern eher dem Freundlichen Feuer unterm Arsch machen. Schließlich warst du da noch in der Garantiezeit.
Tritt das Problem auch auf, wenn du die Kupplungs trittst? - Schon mal auf der Bühne das Rad gedreht und und und...
Wo kommt das Geräusch denn überhaupt her? - Wenn du jetzt von der Steuerkette redest, eher Motorraum?
Solange der Querschnitt stimmt, bzgl Widerstand kann ich dir nichts sagen.
Kommt sich aufs gleiche raus...
Nicht eingetragener MSD Ersatz vs. OEM PP ESD bei N52B25 Schalter
Was unauffälliger ist, muss ich ja nicht sagen.
Liegts daran?
Nein, keine Zulassung -> zu laut!
Am besten du wählst einen aus der E-Serie... Denn die IDrive Controller aus der F-Serie gehen ja zb auch nicht in der E.
Ab zum Codierer und den Kurzschlusszähler zurücksetzen lassen. Und natürlich die Ursache beheben.
Wie der PP ESD is nich zugelassen für den 325i Schalter???????
In Verbindung mit dem N52B25 Motor und Schaltgetriebe nicht. Aber das trifft ja auf dich nicht zu...
