Beiträge von approximate

der n43 hat wie der n52, n53 und n54 eine elektrische kühlmittelpumpe, welche zur kühlung des motors vorhanden ist.
die zusatzwasserpumpe ist zur schnelleren aufheizung des innenraums da und kam beim n43 nicht zum einsatz.

dann ist die batterie am ende und sollte ersetzt werden.

die übersetzungen der fehler sind nicht alle korrekt - diese findest du aber hier: http://www.peem-solutions.de/bimmer-dtc

welche fehler blieben nach dem löschen noch übrig?

nochmal!
kühlmittelpumpe und zusatzwasserpumpe sind zwei unterschiedliche dinge!

Kühlmittelpumpe != Zusatzwasserpumpe
schau im Fehlerspeicher Analyse - Thread, dort habe ich dir beirets die Ursache genannt.

2E85 - Elektrische Kühlmittelpumpe, Kommunikation
keine Spannung am Notlauf-Eingang der Pumpe

2F11 - Kühlerjalousie, oben
keine Kommunikation / mechanisch / Hardwaredefekt

2EF5 - Kennfeldthermostat, Ansteuerung
Kurzschluss nach Plus / Kurzschluss nach Minus / Leitungsunterbrechung

29CE - Verbrennungsaussetzer, Zylinder 2
mit Kraftstoffabschaltung / Abgasschädigend nach Startvorgang / Abgasschädigend

wurde ja bereits erwähnt, wenn du anschreiben musst.

falsch, das system schlägt an wenn sich die einzelnen raddrehzahlen unterscheiden!

augenkontrolle reicht hier nicht!
luftdruck kontrollieren, gegebenenfalls nachbessern - anschließend system initialisieren.

den post vor dir genau lesen