wozu?
der nachrüstsatz vom 1er ist komplett.
Beiträge von approximate
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die usb schnittstelle hängt ebenfalls an der mulf2 high.
einbauanleitung / verlegung des kabelsatzes nach hinten in den kofferraum ist bei beiden identisch! -
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wenn du geschirmte leitungen verwendest.
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du hast lediglich den thread verlinkt, bist aber nicht auf die teile eingegangen welche du als unnötig betrachtest.
grob gesagt kann man sämtliche fahrwerksteile ab 100tkm als ausgelutscht betrachten - spätestens hier lohnt sich ein wechsel allemal, wenn man das fahrzeug nochmal einige 10tkm fahren will.ps: der tausch der schrauben ist sogar vorgeschrieben.
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Wenn dir das Zenec zu teuer ist dann bleiben nur noch diese Alternativen aus China - wurden bereits einige hier im Forum vorgestellt!
Ansonsten rüste dir ein Radio Prof mit integrierter USB/BT Schnittstelle nach und für die Navigation nutze dein Handy bzw. ein portables System!Bitte die Suchfunktion bemühen!
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weil manche Teile unverwüstbar sind...
und die wären? - hierbei handelt es sich um kleine teile für ein paar euro, anschließend ist das fahrzeug für die nächsten 100.000 km fit!
kann man das nachträglich tauschen
ja
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ich denke du meinst die pendelstütze - diese hängt am stabilisator!
am stabilisator reicht der austausch der gummilager!pendelstützen vom zulieferer lemförder kaufen - kosten beide in summe etwa 40 euro.
teilenummer: 35364 01 + 35365 01 -
Tieferlegung spielt keine Rolle, genauso wenig die Motorisierung bei einem AG Fahrzeug - voll eingefedert und verschränkt muss es freigängig sein!
Nein, diese Felge passt nicht ohne Nacharbeitung der Karosserie! -
Das DSC regelt wenn dann dein Auto zurück - DTC ist nur ein Modus des DSC, welcher mehr Schlupf zulässt.
Seit wann besteht das Problem? - Seit Wechsel auf Winterbereifung? Diese
zufällig noch neu und entsprechen nicht den korrekten Maßen?
Wie wurder der Fehlerspeicher ausgelesen?
DSC mal neucodieren bzw. flashen, sollte ersteres nichts bringen.
