Bj. 2007 könnte auch noch ein N46 sein.
nicht im coupe 
Beiträge von approximate
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nein - beobachte das ganze.
zu viel ist genauso schädlich wie zu wenig. -
Aber wovor genau wird der Anstriebsstrang geschützt? Was soll da passieren?
stellst du dich nur so an? - vorm motor, was meinst du was da für ne kraft auf getriebe und co einwirken kann? nicht umsonst ist bei dieseln das drehmoment in den ersten gängen begrenzt.
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nein, die sensorik hats nicht so mit der genauigkeit - ist hin und wieder launisch.
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mindestens einmal die woche die selbe frage...
nachfüllen, fahren und dann nochmal messen!nachgefüllt hast du ja schon, also beobachte das ganze!
du darfst hier erst wieder schreiben, wenn das problem nach 100km immer noch besteht!
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es befindet sich in der kupplungshydraulik, verengt den fluss der bremsflüssigkeit.
verzögert also das einkuppeln durch schleifen.
schützt somit den antriebsstrang vor falscher bedienung der kupplung. -
ganz einfach, weil beim lastwechsel die kupplung nicht betätigt wird.
lastwechsel heißt, ich geh vom gas weg - zug -> schub...natürlich kann ich die kupplung knallen lassen, aber das volle drehmoment wird nicht sofort übertragen ... da das cdv für ein schleifen der kupplung sorgt.
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kupplung schnalzen lassen...
kavalierstart...ZitatSprich wenn man die Kupplung schleifen lässt?
dafür sorgt das ventil -> höherer verschleiß
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bei lastwechseln schützt es nicht... wie auch.
schützt einfach nur den antriebsstrang bei falschem umgehen mit der kupplung. -
nicht zugelassen und bekommst du auch nicht eingetragen.
sämtliche diskussionen darüber können wir uns sparen.