Also ich würde tendentiell eher zum Facelift Modell greifen. Warum? Einfach aufgrund des frischeren Aussehens und des geringeren Alters (abhängig vom Zustand).Bzw. ich würde vllt. eher weitersuchen 
Beim 320d dürfte es sich noch um den M47 handeln (Stichwort Turbos), beim 318d auf die Steuerkette achten (n47).
Alles anzeigengute frage wenn ich das wüßte:D
war mal bei einem "profi" der meinte entgegen meiner meinung mein lack ist schlecht in schuß und was weiß ich nannte mir dann einen preis für komplette aufbereitung innen/aussen von ca 1000?...
war/ist mir einfach zu viel...
ich würd mich halt gerne mal darin probieren (natürlich nicht gleich an meinem wagen) da wir in der firma eine poliermaschiene bestellt haben...
und wenn ichs mal kann dann an meinen austoben...
in erster linie mal glanz kommt beim arktis silber sicher doppelt gut...
ich lese eh schon fleißig in diversen berichten allerdings für einen kompletten neuling doch recht verwirrend...
Glaub ich auf Anhieb 
Bin da aber auch mehr oder weniger Anfänger.
Ein paar Fragen 
:
Rotations- oder Excentermaschine?
Hast du schon eine grobe Grundausstattung? MFT´s (Mikrofasertücher)?
Budget?
Kannst auch hier mal reinschauen, bzw. die Frage stellen/meine Fragen von oben beantworten. Da lesen ein paar mehr Leute mit, die Ahnung von der Materie haben KLICK
Eine frage hab ich noch es wird oft geschrieben "speziel fur kratzfeste lacke" hat der e90 sowas und fals ja ab welchen baujahr???
Naja meiner laienhaften Meinung nach, zählt der BMW Lack schon zu den harten Lacken. Was hast du denn genau vor? Defektkorrektur oder Glanz?
Hey Bimmy
Naja wenn die Passgenauigkeit gut ist -> 3 Sätze
Du meinst den hier: KLICK ?
Was mir spintan auffällt:
Sieht auf den Bildern vom Zustand im Innenraum her gesehen, leicht verbraucht aus? Zumal ich iwie Abneigungen gegen diese Car Scents habe. Wird ja meist benutzt um andere Gerüche zu überdecken
Navi ist noch das alte Navi Business - MASK 2?
Würde ich ähnlich wie snixx sehen
Also wenn dich der Wagen interessiert, vorab die FIN checken lassen. Je nach Ergebnis den Wagen vor Ort genau begutachten auch in Hinblick auf Unfallschäden (die nicht bei BMW gemacht wurden), Kilometerleistung, etc pp.
Ok dann sry, bei mir gehen sie leider nicht
Aber zum Fahrzeug; ne das ist das alte Navi Prof (CCC); Sportsitze sind das auch nicht sondern normale Sitze mit Lordose und elektrischer Verstellung.
Ne aber ich verlink mal: Klick
Der Link geht nicht, vermute du warst eingeloggt beim kopieren?
Naja also iwie ist die Antwort des Händlers schon lustig, auf der einen Seite keinen Kontakt zum Vorbesitzer, auf der anderen die Aussage das es nur ein Kratzer war
Was ich empfehlen würde ist die Historie des Fahrzeugs checken zu lassen. Zum Einen wegen der Nachlackierung (wenns bei BMW gemacht wurde müsste das drinstehen), zum Anderen um zu sehen ob die Serviceintervalle eingehalten wurden (hpts. Öl) - sofern keine andersweitigen Belege vorliegen.
50tkm im Jahr sind natürlich eine Hausnummer. Aussagen zu den Folgen sind da eigentlich schwer zu treffen, ohne das man den Einsatzzweck/ Behandlung des Fahrzeugs kennt. Langstrecke an sich ist nichts schlimmes. Aber kalt treten etc ist jetzt nicht so förderlich für die Haltbarkeit der Komponenten.
Aber davon abgesehen, beim Kauf auf die Bremsen achten - also wieviel "Guthaben" die noch haben und über kurz oder lang evtl. ein anderes Fahrwerk. Ferner mal genau hinhören ob die Steuerkette schabt (Stichwort n47 Steuerkette).
