Aktuell läuft es aufs KW V2 hinaus. Da hab ich jetzt schon ein ganz gutes Angebot bekommen.
Reifen muss ich noch überlegen. Die letzten Jahre war ich beim E46 mit dem Goodyear eigentlich sehr zufrieden. Könnte man also auch auf dem E92 mal eine Chance geben.
Bin allerdings noch unschlüssig ob ich auch gleich noch 235/265 versuchen soll.
Höhe ist egal. Das ProStreet ist ein Gewinde somit frei einstellbar.
Ich mache mir eher sorgen das es nicht hoch genug ist. Ich will ungern wesentlich tiefer als mit dem M Fahrwerk kommen weil sonst langsam aber sicher wieder die ersten Probleme mit diversen Zufahrten anfangen.
ZitatAußerdem ändert
Hankook wohl laufend die Mischung. Die letzten waren bei Regen an der
Ampel unfahrbar. Hab mir zur neuen Saison PSS Michelin gekauft. In der
Hoffnung das die mal deutlich länger halten.
Erstaunlich, beim letzten Test den ich gelesen hab waren die Hankook auf Nässe die Besten 
PSS hatte ich mal auf einem anderen Auto. Trocken wirklich genial aber bei Nässe bin ich einfach nicht mit klar gekommen. Da hatte ich dann auch zwei fiese Dreher. Trotz aktiviertem DSC und ohne jegliche Vorankündigung. Hab nur noch was im KI aufblinken sehen und dann stand ich auch schon quer. Ist zwar nichts weiter passiert aber das Vertrauen war einfach weg.
Ich habe mal eine Frage zum Pp esd. Ist der Kaltstart mit geschlossener Klappe erträglich?
Kommt auf die Toleranzschwelle der Nachbarn an 
Also er ist beim Kaltstart schon kerniger und auch etwas lauter als mit dem Serien ESD. Bis jetzt hat sich aber zumindest noch keiner direkt bei mir beschwert. Auf Arbeit gehen auf der Parkplatzseite auch öfter mal die Fenster auf wenn die weiße Diva gestartet wird. Da kam bis jetzt auch immer nur positives Feedback 
Am besten suchst du dir mal jemanden in deiner Nähe um dir das mal live anzuhören.
Angebot fürs KW V3 hab ich vorhin bekommen. Ich müsste das aber nur noch irgendwie meinem Konto beibringen
Flo - Wie sieht es beim ProStreet S im Vergleich zum M Fahrwerk mit der Höhe aus? Und, wie zufrieden bist du mit den Hankooks?
Also ich will auf der Straße jetzt sicher keine neuen Bestzeiten aufstellen. Aber momentan hab ich allein wegen der Kurvenneigung das Gefühl die Königin von England steht am Strassenrand und die weiße Diva will jedes mal einen Hofknicks machen 
Bei den ganzen Straßenflickereien die mittlerweile ja leider zum Alltag auf deutschen Straßen gehören hab ich zudem das Gefühl das die Reserven viel zu schnell aufgebraucht sind.
Am E90 sieht die Farbe ja mal wirklich Hammer aus 
Hatte die Farbe an meinem E46 Touring und weiß das die in natura noch viel schöner aussieht als auf Bildern. Hab mich schon oft geärgert das es diese Farbe beim E9x offiziell nicht gegeben hat 
Dein E90 gefällt mir damit um Längen besser als der F30. Gut poliert und frisch gewachst wirst du damit immer alle Blicke auf dich ziehen
Also ich habe den Vergleich vom ProStreetS in meinem Coupé zu dem KW V3 im 335 meines Vaters.
Beide sind ein RIESEN Sprung zum M-Fahrwerk. Natürlich kann das KW einiges besser, hat ja auch mal eben das fast dreifache gekostet.
Das ProStreetS hatte ich jetzt noch gar nicht auf dem Schirm. Hab da jetzt auch noch nicht wirklich viel drüber gelesen.
Ich kann auch schwer einschätzen ob das V3 den Aufpreis wirklich wert ist und nicht auch schon das V2 locker ausreichen würde.
Hast du oder dein Vater auch andere Stabis verbaut oder nur das andere Fahrwerk?
Beim M-Fahrwerk mussten die Entwickler sicher auch viele Kompromisse eingehen. Allein schon das es mit diesen ab Werk montierten Holzreifen harmonieren soll Entwicklungsziel ist dann ja auch ganz klar sportliches Alltagsauto und nicht Sportwagenniveau. Dazu soll ja dann auch immer noch genug Abstand zu den M Fahrzeugen bleiben.
ZitatSerie sind die ganz normalen Chromnieren bei der M-Sport-Edition.
Die PP-Nieren haben wir selbst nachgerüstet.
Wieder was gelernt 
ZitatHast du den Performance ESD dran? Beim normalen waren die endrohre immer schnell schwarz unten.
Liegt wohl einfach an der Direkteinspritzung. Da kommt mehr Ruß raus als bei meinem 320d
Ich hab den Performance ESD dran. Auf den Bild mit den Winterreifen ist der schon montiert. Der Direkteinspritzer rußt wirklich mehr als jeder Diesel mit Partikelfilter
Kw V3 ist was feines, aber je nach Anspruch kannst du auch deutlich günstiger glücklich werden.
Auf einer guten Straße ohne nennenswerte Unebenheiten fährt er sich, abgesehen von der relativ starken Neigung zum Kurvenäußeren und dem damit einhergehenden Untersteuern, ja noch ganz akzeptabel. Aber bei Bodenwellen und Querrillen hüpft er regelrecht drüber statt diese auszubügeln. Da ist man dann doch viel schneller am Limit als einem Lieb ist. Das muss einfach besser werden.
ZitatIch persönlich würde die
Performance Nieren montieren.
Also schwarze Nieren hatte er schon beim Kauf. Da ich bei der Suche noch keinen M Sport Edition mit Chromnieren gesehen habe bin ich davon ausgegangen das die da Serie waren 
ZitatSchonmal über andere Auspuffrohre nachgedacht? Werden deine auch
so schnell schwarz?
Ich hab ja leider schon die neue ESD Version mit den aufgesteckten dicken Endrohren. Da bin ich eigentlich schon sehr froh dass die Innen so schnell schwarz geworden sind das man die dicke Wandung nicht so sieht. Von außen bleiben die erstaunlich lange glänzend. Lediglich bei stark gestreuten Straßen bildet sich sehr schnell ein Grauschleier.
Top Auto. Bei der To Do Liste sehe ich irgendwie kein JB4.
Nachdem ich von einem E46 320d auf den 335i umgestiegen bin kann ich mich über mangelnde Leistung "noch nicht" beschweren. Da liegt mir das Fahrwerk aktuell schwerer im Magen.
Was mich jetzt aber doch wundert dass du bei deiner Signatur ausgerechnet das JB4 ins Spiel bringst und nicht den Accessport von COBB
Hallo zusammen,
nachdem ich leztes Jahr endlich meinen Traumwagen gefunden habe möchte ich ihn nun hier mal kurz vorstellen 
Model: 335i
Motor: N55
Getriebe: DKG
Farbe: Alpinweiss 3
Polster: Leder Dakota schwarz mit Kontrastnaht blau
Baujahr: 2012
Ausstattung
Hier einige Bilder direkt nach dem Kauf (bis auf die Performance Nieren alles noch im Serienzustand)
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Hier mit den Winterrädern (Performance 313 in 18" mit Michelin Pilot Alpin PA4)
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Bisherige Änderungen
Geplante Änderungen
