Zündspule, Kerze und Einspritzdüse ist mit Sicherheit okay
Sicher? Bei mir sind die Zündspulen immer bei kleiner Drehzahl und schwerem Gasfuß abgeraucht.
Die N46 haben - wie viele andere Motoren auch anderer Hersteller - schlappe Spulen verpasst bekommen. Es gab viele Rückrufe (nennt man glaub ich anders, wenn es um nicht sicherheitsrelevante Teile geht 
), mein N46 war offiziell nicht betroffen.
Ok - danke. Hätte jetzt lieber etwas anderes gelesen, aber die Erfahrung mit dem Aquarium möchte ich dann doch nicht machen 
Hi,
beim Xenon-Wechsels sind beim Abbau der Abdeck-Kappe Clips abgebrochen. Die Klappe sitzt nun zwar so fest, dass man sie nicht herunterreißen kann, aber sie wackelt etwas.
Hat das jemand schon mal gehabt und Probleme mit eintretender Feuchtigkeit bekommen? Die Klappe kostet nicht die Welt, aber ich scheue den Einbau ein wenig... Innenverkleidung im Radhaus abnehmen zum Scheinwerferwechsel ist echt der Overkill....
Vielleicht doch besser so was hier?
[Blockierte Grafik: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8f/K%C3%A4ssbohrer_PistenBully_near_Cortina.jpg/800px-K%C3%A4ssbohrer_PistenBully_near_Cortina.jpg]
Das ist mir klar. Für einen Blockbuster würde ich auch nicht weniger Aufwand betreiben. Aber im Privaten nur so just for fun finde ich es heftig
Schlagt mich ruhig 
Wer braucht so was? 
Ich bin ja schon ein Spielkind. Aber Videos von ner Fahrt mit einem Mikro am Auspuff...... 
Neuerdings kommt es auch regelmäßig vor das die L/100km Anzeige spinnt uns zb. im Leerlauf 5liter oder 15liter anzeigt und insgesamt etwas komische Sachen anzeigt.
Bist du dir sicher, dass das nicht immer schon so war? Bei kaltem Motor sind 5L während der Fahrt im Leerlauf nicht ungewöhnlich,wenn die Karre kalte ist. Der rechnerische Verbrauch in l/km geht beim Ausrollen/Abbremsen gegen Unendlich (Ausnahme: Motorbremse, dann liegt er bei Null), da muss der Zeiger ausschlagen.
Wenn ihr Probleme bei dem Wetter mit dem 1er habt, dann evtl. mal mit DSC und DTC auseinandersetzen, bevor ihr Geld in einen neuen Wagen investiert.
Ganz genau! So kommt man selbst mit halb abgefahrenen Ganzjahresreifen mindestens genau so gut weg wie ein Fronttriebler. Bin erst kürzlich in der Schnee-Eifel gewesen und hatte entgegen aller Befürchtungen Null Probleme! Man muss mit dem Hecktriebler halt nur umzugehen wissen. Im Schnee würde ich mein Auto eher ungern an unerfahrene Fahrer verleihen...
Ein Bekannter hatte das Problem kürzlich bei einem US-Import. Xenon, aber werksseitig keine Scheinwerfer-Reinigungsanlage. Musste er für die Plakette nachrüsten lassen.
Wenn jetzt die Kondensatoren den Geist aufgeben, lasst mich raten, BMW für teures Geld die ganze Einheit, oder?!
Vermutlich. Die Kondensatoren kosten im 10er Pack keine 20 Euro. Hab knapp 1,5 Stunden gebraucht, bis das Radio weit genug zerlegt war, um an die Kondensatoren zu kommen. Konnte sie dann aber nicht auslöten, weil der Lötkolben zu schlapp war. Dann baut man halt alles wieder zusammen und hält nach nem dickeren Lötkolben ausschau... War ein schöner Abend...
Wenn's bei dir nur der Ladeadapter war, hast du ja Glück gehabt 
