Beiträge von Silverhead

Zitat von Appel!!

Dann brauchst du aber zwingend eine Endstufe.

Und da fängt dann der mords Aufwand - in meinen Augen an - mit Strippen ziehen, verkabeln, vielleicht noch nen "Power-Kondensator" für den Sub oder die Subs....

und da bin ich halt dann nimmer bei 109 Euro für bspw. das MATCH BMW X4 Set (empfohlen von quizmodo), sondern bei $$$ für die Endstufe und $$$ für die Kabelsätze und $$$ für nen Kondi und dann brauch ich noch $$$ für den "MANN" der mir das alles einbaut.

Und so eine Aktiv-Sub-Lösung für unterm Sitz (da im Boden) gibts wahrscheinlich nicht oder?

Würde ja nen kleiner Verstärker langen...

Aaaaaaaaaaaaaaaber:
Klar, dafür sollte ich nen eigenen Thread eröffnen, vorrangig gehts ja erst mal nur um die MATCH Lautsprecher, für die ich Interesse zeige.

Und ne Kiste in Kofferraum bringt's ja nicht bei der e90 Limousine, oder?
Welche Lösung bzgl. Bass hat sich denn bei der E90 Limousine bewährt? Habe ja keine Reserveradmulde (nur so nen Notfach) und Skisack-Lösung fällt flach, möchte Armlehne nicht immer unten haben.

Danke dir, für den Tipp.
Und dieses "MATCH-Lautsprecher-Set" ist dann ein 3 Loch System oder muss man da auch etwas basteln?

Wäre super, wenn du hier vielleicht eine Anleitung reinstellen würdest (nummeriert 1) 2)..... ), sodass man das gerne selbst nachrüsten möchte.

Ich bin mit den Standardlautsprechern (ebenfalls kein Alpine NRS oder Hifi-System) bedingt zufrieden. Der Sub - in allen Ehren - ist aber bei unserem BMW unterm Sitz wirklich klasse.
Ich war vor 2-3 Wochen in einer E-Klasse mit normalen Soundsystem - sowie - in einem A5 gesessen (ebenfalls Standard LS System) und die waren beide vom Sub jetzt her wirklich viel viel schlechter.

Nur Hutablage verschandeln und oder mords den Aufwand mit Spiegeldreieck und Kabeln verlegen und vielleicht noch Endstufe und Soundprozessor möchte ich wirlich nicht machen, daher habe ich schon lange nach einer qualitativ hochwertigen Beschallung gesucht, bei der der Aufwand möglichst gering ausfällt.

Eine Anleitung, wie gesagt, wäre echt super von die quizmodo, vielleicht welche Kabel wohin gelegt werden müssen oder einfach nur LS rausschrauben, neu verkabeln und neue LS wieder reinschrauben...

P.S.: Hast du dann 1 Set gekauft nur für die vorderen Türen oder hast du 2 Sets gekauft für vorne und hinten? (sind ja im Normalfall je Set 2 Stück enthalten, wenn ich richtig liege)

Grüße Marco

Und sowas?

Wird nicht die Welt kosten, aber mit einem gewissen "handwerklichen" Geschick verbunden sein:

Temperaturanzeige Motoröl-Temperatur

Zitat von crazyiven

Und es sieht so aus als wäre in Deinem Link ne ID oder so drin damit Du was dafür bekommst, das bitte auch unterlassen!

Stimmt zwar nicht, aber du kannst gerne meinen Link abändern, wenn du die möglichkeit dazu hast.
Lasse mich gerne - trotz meiner IT-Erfahrung - eines besseren belehren, keiner ist vollkommen.

schon getan

BMW 320d, BJ. 12/2008, Limousine mit DPF (Dieselpartikelfilter)

Zahle ich sowohl mit als auch ohne DPF gleich viel Steuer, nämlich 308 Euro?

Ich check das nicht

Ähhhhhmmmm, diese "Nasen" von diesem Akku suggerieren mir, dass ich da irgendwas löten muss? Oder wie funktioniert das mit dem Austausch der "Batterie" (des Akkus) ?

Das habe ich so noch nicht gesehen.
Hast du denn schonmal selbst so einen Batterie/Akku-Wechsel vorgenommen an nem LCI-Schlüssel?

Na hoffentlich hast nicht extra für den 5L Sprüher von Gloria gezahlt...und hattest den bereits....

Also ich persönliche benutze nur ausschließlich die "Connect and Clean" - Lösung. Gekauft für ca. 33,00 €. Klappt einwandfrei und lässt sich von der Schaummenge hervorragend regulieren. Zwar bleibt der Schaum nicht - wie vielleicht bei irgendwelchen USA Schaum-Lanzen mehrere Minuten knalledick auf dem Lack, aber 2 Minuten schafft der Schaum - bei richtiger Dosierung (am oben liegenden Rädchen" dennoch.
Den Behälter kannst du - wenn der Connect and Clean Behälter mit der Schaumflüssigkeit von Kärcher für's Auto leer ist - mit neuem Schaumerzeuger befüllen.