Durch das abstecken des Steckers (wo sehr wahrscheinlich ein Can bus verläuft) konnten die Steuergeräte nicht "einschlafen" und somit hat es dir die Batterie leer gezogen. Bei den neuen Böcken reicht eine Stunde Radio an und da tut sich nichts mehr..
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Hört sich nach nem leicht undichten krümmer an, hatte ich damals an meinem e60 30d. In kaltem Zustand oder nach bergabfahrtwars am Pfeifen. Sobald der krümmer dann heiß war nach beschleunigen war das Geräusch weg.
Einfach den neuen Sensor anstecken und resetten. Zeigt dann zwar wieder 60tkm an wahrscheinlich aber der schleift sich ja bei der ersten Bremsung runter und zeigt wieder den Zeitpunkt an. Es geht ja hauptsächlich um die Warnung wenn abgefahren. Die angezeigten Kilometer kannst drauf kacken
Oh oh das hört sich gar nicht gut an! Ich würde schleunigst zur Werkstatt fahren nicht dass die was vergessen haben fest zu machen oder so. Auf jeden fall nicht so viel damit fahren
dann mach mal.. oh man ich dachte hier gehts anderst zu als im syndikat.. da hats auch nur anfänger..
Ich glaube kaum dass dir ein Tüver auf zwei verschiedene felgenbreiten den selben Reifen einträgt.. Das hintere Rad wäre ja dann viel kleiner vom Umfang und das vordere größer als von Werk.. Lass das mal lieber sein. Wird sich auch beschissen fahren lassen.. Für 900? bekommst schon gute Reifen die auch dafür passen.
Der negative Effekt ist dass untenrum keine Leistung mehr hast..
Ich vermute einen Defekt am nox-Sensor! Der sitzt am NOX speicherkat in der Mitte am Fahrzeug Unterboden. Das erklärt den hohen Verbrauch, ebenfalls die zündaussetzer! Müsste aber im FS stehen. Die sollen dir einfach mal vorgangsprotokoll vom tester zeigen, ebenso maßnahmeplan und Abschlussbericht der Programmierung was gemacht wurde. Da du noch innerhalb der Garantie bist wie ich gelesen habe sind diese Ausdrucke für den Händler eh Pflicht sonst zahlt die Garantie nix..
Bin ich auch mal gespannt! Habe auch Bock den vsd raus zu werfen, auch wenn er nur Mini klein ist..
