da wäre doch sicherlich die Scheinwerfereinstellung bemängelt worden?!
Wenn damit was nicht stimmt, dann mit Sicherheit, ja.
Wie alt sind denn die Brenner. Vlt gehören die einfach nur mal ausgetauscht
Gibt es noch diese LICHT2015 Aktionen? Wo findet das immer statt?
Obs noch läuft weiß ich nicht, aber sonst in Werkstätten, TÜV, DEKRA, ADAC, etc pp
Ausstattung ist gut und auf den wenigen Bildern steht er gut da. Würde ich mir auf jeden Fall mal anschauen.
Frag auch nach Ölverbrauch. Der n52b25 kann mitunter sehr durstig sein
Hast du nicht gelsen was der TR geschrieben hat. Am Ölmessstab war kein Öl zuerkennen und nun hat er 1liter nachgefüllt und wo ist es jetzt? Bei min.
Wieviel öl braucht er noch damit er auf mittel/max kommt??
Min noch halben Liter muss er noch einfüllen.
Also was ist falsch an meiner Aussage
Ernsthaft? Das muss ich noch erklären?
Also erstens hat er die Angabe mit dem Peilstab gemacht, nachdem dein "Rat" kam. und zweitens sagt er auch nicht, wie viel es nun über Minimum steht. Wir haben also im Grunde keine Ahnung, wieviel Öl denn genau gefehlt hat. Und wenn er jetzt schon zwischen Min und Max liegt, dann reichte ihm sogar der eine Liter, denn der Ölstand muss nicht zwingend bei Max sein, er muss nur zwischen min und max liegen.
Nehmen wir mal an, er bräuchte noch nen halben Liter, bis der Stand auf Max ist. Dann hätten ihm 1,5 Liter gefehlt Und zwar maximal! Hätte er jetzt "mindestens zwei Liter" eingefüllt, also sagen wir mal 2,5, was hätte er dann? Richtig, einen Liter Öl zuviel m System. Und zuviel Öl mögen Motoren genauso ungern, wie zu wenig.
Es haben einfach grundlegende Infos gefehlt, um eine solche absolute Aussage zu tätigen. Hätte er nämlich blind drauf gehört, und es gibt Menschen, die machen sowas, dann wüsste ich schon, wie der nächste Thread geheißen hätte...
1 Liter wird nicht reichen. Wenn du sagst das es unter min ist. Da musst du schon min 2 Liter einfüllen.
Mindestens (!) zwei Liter? Ziemlich gewagt, solche aboluten Angaben zu tätigen, ohne den Zustand des Autos genau zu kennen. Meinst du nicht 
Kein Motor freut sich über ungenügende Schmierung. Ich denke darüber brauchen wir nicht diskutieren. Inwiefern sich jetzt durch das Fahren mit zu wenig Motoröl eventuelle Schäden entwickelt haben, wie sollen wir das hier beurteilen?
Da hilft nur, Motor auf und reinschauen und/oder Endoskopieren.
Du bist ja auch nicht komplett ohne Öl gefahren, es war halt nur etwas zu wenig. Woher das nun kommt, ist die andere Frage. Vlt hat die Werkstatt zuwenig eingefüllt, vlt hast noch irgendwo ein Ölleck oder der Motor verbrennt es. Ich würde jetzt Öl nachfüllen, und zwar genau so viel, wie er braucht, und das ganze beobachten.
Ich habe ehrlich gesagt nicht so recht verstanden, wie lange oder wieviel der Motor so gelaufen ist, wenn es aber relativ wenig war, dann kann es sein, dass du da glimpflich davon gekommen bist.
Aber btw, der BC müsste sich doch sofort melden, wenn Öl fehlt
Ich würde mich auch mal an die Werkstatt wenden. Die werden zwar sicherlich keinen Fehler zugeben wollen, aber sie damit konfrontieren würde ich schon, dass da nach dem Besuch zu wenig Öl drin war
Und in der Werkstatt machen die Kollegen dann die Schrauben eine Umdrehung auf, fahren einmal im Kreis und nehmen das Rad ab...
Genau dasselbe dachte ich mir auch grad 
Aber trotzdem, auch wenn es nur kurz ist, werden die Schrauben und Gewinde ja auf Scherung belastet
Wenn du die Schrauben wirklich nur leicht anlöst, dann passiert eben das genau nicht, bzw es ist nicht der Rede wert. Denn die Last liegt immernoch auf der Radnabe
PS da fällt mir grad ein, bei nem Kumpel seinem E91 hat uns auch das Rad hinten links Probleme bereitet. Komisch, oder
Gummihammer und gib ihm hat bei uns aber gehölfen
Ab 3/2007 erfolgte die Umstellung von K Line auf DCAN. Für K Line brauchst das Kabel, sonst halt das Bluetooth Dingens, zumindest wenn du codieren willst. Früher stand da beim Adapter auch nicht ab 10/2007 sondern ab 3/2007. Im Zweifel schreib halt die Händler mal an. Sollen ja recht fix antworten, was man hier immer so liest
Ich hoffe ihr könnt mir behilflich sein.
Das können die User hier mit Sicherheit, sobald du einen Wagen findest, der deinen Vorstellungen entspricht und hier den Link dazu angibst. Einfach mal die gängigen Automobilbörsen durchforsten.
Zum Thema Vollausstattung sag ich jetzt mal nix...:D
Was ist denn dein Budget?
EDIT Oder anders formuliert: Du schaust, was du bereit bist auszugeben, definierst deine absoluten (und realistischen) Muss-Kriterien und guckst, was da grad am Markt zu finden ist
Weiß grad nicht, wie es ausgerechnet bei dem Modell am besten ist, bzw ob man von oben ran kommt.
Aber es ist doch relativ simpel: Kommste aus dem Motorraum an die Lampe? Dann wechsel von oben. Wenn nicht, dann übers Radhaus.
Wobei ich glaube, dass sich das Thema nach vier Tagen wohl auch schon erledigt hat
Unfall ist ja nicht gleich unfall. Wenn nur blech ersetzt worden ist und alles ordnungsgemäß instand gesetzt worden ist, wäre das für mich kein ko kriterium
Auch Laien können kleinere Lackschäden hervorragend Instand setzen. Je nach Geschick der handelnden Personen. An nem kleinen Kratzer würd ich persönlich mich wohl auch erstmal austoben. Da wäre mir der Preis erstmal egal, denn mir würds dann darum gehen, ob ich persönlich das hinbekomme oder nicht. Soll ne komplette Stoßtange lackiert werden, ja dann führt der Weg nicht vorbei am Profi, wenns vernünftig werden soll.
