Im TIS findest du nichts, weil du nach nach dem falschen Schlagwort suchst. Was du da abbauen möchtest, ist der Wärmetauscher.
Die Anleitung wird dir aber glaube ich fast auch nichts bringen (kannst ja mal yt füttern mit dem Stichwort)
Kappe ab, Schläuche ab, Schrauben lösen, Wärmetauscher abnehmen. Ist eigentlich alles selbsterklärend, wenn man davor steht.
Sei mir nicht bös, aber wenns schon an der Abdeckung hapert...
Hast du vlt jemanden mit etwas Schraubererfahrung, der dazu kommen kann?
Ja das Ding hab ich auch ein wenig fummelig in Erinnerung. Ich habs da rausbekommen, ohne was abzubauen. Aber wenns gar nicht geht, bau den Luftkanal davor halt weg. Sind ja nur drei Schrauben oder sowas. Generell wohl nicht verkehrt, da für etwas mehr Platz zu sorgen
Vielen Dank, ich werde mir die dann bei amazon bestellen.
Vorne und hinten scheint identisch zu sein, aber:
Die Teilenummer in deinem Angebot (37146784696) ist im ETK ausgewiesen für Fahrzeuge von 04/2007 bis 05/2009. Das ist so ziemlich der Zeitraum, in dem das FRM2 verbaut wurde. Muss nichts heißen. Aber nicht, dass die da etwas an der Pinbelegung geändert haben und es dann bei dir nicht passt.
Auf Nummer Sicher gehst du mit der 37146853753. Bzw prüf das nochmal selbst im ETK.
Meint ihr es ist viel Aufwand (im Moment wenig Zeit)?
Nö. Und wenn du eine Hebebühne hast, dann flux mal eben hoch die Kiste. Evtl ists ja ein Kabelbruch.
Braucht man zwar eigentlich nicht, aber hier auch noch ne Anleitung
Ich muss im Prinzip nur das Gummi/Abdeckung abmachen, die 2 Schrauben lösen, Dichtung wechseln, alles wieder umgekehrt.
Und dann wieder Kühlmittel reinfüllen oder?
Sind drei Schrauben, aber prinzipiell passt das so. Leg Lappen drunter, dass dir die Suppe nicht auf den Riementrieb bzw generell runtertropft.
Nach dem Wechsel Entlüften nicht vergessen.
Welches Kühlmittel könnt ihr mir empfehlen bzw. was soll ich benutzen?
Glysantin G48 oder halt von BMW.
EDIT: Da war der Visi schneller
Innendurchmesser des Faltenbalgs sind ca 60 mm.
Sind das nicht normale Schraubschellen? Gibts in jedem Baumarkt.
Ansonsten hier
Hey Leute, ist dieser Sensor passend für meinen E90 325 i?
https://www.bandel-online.de/e…17508003_i83_106808_0.htm
Der 525i ist aufgelistet, und hat doch den gleichen Motor?!
Der gelistete 525 hat den M54 Motor.
Du brauchst einen Sensor mit Teile- bzw Vergleichsnummer 12617607910.
Habe im Netz gelesen, dass manche BMW starke Stromverbraucher nicht "freigeben" bei schwacher Batterieleistung.
Bei schwacher Batterie funktionieren die letzten zwei (oder drei) Stufen nicht. Die werden im Display zwar angezeigt, aber die Drehzahl erhöht sich nicht. Außer man drückt das Knöpfchen für Scheibe enteisen. Dann sollte volle Power kommen.
Wenn das Öl die LL04 Freigabe erfüllt, spricht prinzipiell nichts dagegen.
Kraftstofffilter alle 60.000 km neu.
Die Zuordnung im ETK ist hier tatsächlich etwas unglücklich
