Beiträge von CabRyder

Ich wage mal einen Schuss ins Blaue: Wenn im allgemeinen Fehlerspeicher ein DDE Fehler vorliegt, ihr aber nicht auf die DDE zugreifen könnt, liegt die Vermutung nahe, dass etwas mit der Spannungsversorgung nicht stimmt. Deswegen wären die genauen Fehlercodes (womit wurde ausgelesen?) interessant. Insbesondere der der DDE, also des Motorsteuergeräts.
Wenn ich jetzt mal davon ausgehe, dass alle Leitungen in Ordnung sind, also nicht gebrochen, angeknabbert, korrodiert, was auch immer, und der Marderschreck auch keinen Einfluss hat, wäre das DDE Relais eine mögliche Fehlerquelle. Hatten wir in der Vergangenheit schon häufiger. Gibts für nen schmalen Taler neu und ist leicht zu wechseln. Könnte man also auf Verdacht mal tauschen, bzw sich erstmal das aktuell verbaute mal ansehen, wenn man sonst nicht weiter kommt.

Hier nur einer von mehreren Threads dazu.

Aus den Bildern wird man nicht schlau, dafür ist der Aufnahmewinkel zu unterschiedlich.
Aber es ist normal, dass sich das Fahrwerk nach Einbau noch ein wenig "setzt". Fahr mal ein bis zwei tausend km. Dann sieht die Welt vlt schon ganz anders aus.

Zitat von Safira90

Fehler bezüglich des Motorsteuergerätes zeigt er beim auslesen an hat jemand auch evtl einen Schaltplan für das Motorsteuergerät?

Ich dachte ihr kommt nicht rein ins Steuergerät?
Welche Fehler spuckt er denn aus?

Schaltpläne und vieles mehr findest du hier

Ich rede natürlich von einem "normalen" TÜV Menschen.
Die aktuelle Ausgangslage ist, dass es nicht funktioniert. Da bringt es nix, das jetzt raus- und später wieder reinzucodieren. Dann wird es immer noch nicht funktionieren.

Zitat von sebbel23

immer wieder gerne swr kannst du rauscodieren finde ich eh zwecklos

Das wird spätestens der TÜV ein wenig anders sehen. Da muss das funktionieren

Na dann aber nen Land Rover. Man weiß ja schließlich nie, wo man landet

Aber der TE hat sein Auto ja schon gefunden.

Zitat von Jonny1993

(wenn die SF Klasse für Teilkasko steigt, sollte es deutlich billiger werden)

In der Teilkasko gibt es keine SF Klassen

Nachdem die normalen Umweltzonen auch für ausländische KfZ gelten, würde ich mal behaupten, dass es jetzt auch so sein wird.

Das Auto muss auf die Bühne und dann schauen, wo es sifft. So aus der Ferne kann man da schlecht was zu sagen.
Wenn man von oben nichts sieht, könnte es an der Ölwannendichtung liegen. Könnte. Könnte aber auch woanders rausquillen.

Zitat von Pusat

Wie kann ich das erkennen?

Mithilfe eines VIN Decoders kannst prüfen, was von Werk aus verbaut war. Wenn dort PDC nicht gelistet ist, wurde es nachgerüstet.