Naja ganz Unrecht hat der gute Mann nicht. Das Auto muss eigentlich nach Vorgaben beladen werden. Viele tun das aber nicht. Um nur ein Beispiel zu nennen. Oder es fehlen bestimmte Werte.
Aber dass nur BMW das richtig kann, ist natürlich Humbug
Beiträge von CabRyder
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Dann würd ich auf jeden Fall mal die Dämpfer im Hinterkopf behalten.
Reifendruck in Ordnung?
Schlag an Reifen und oder Felgen kannst du ausschließen? Vernünftig ausgewuchtet? Wobei man das aber immer spüren würde und nicht nur in bestimmten Situationen.
Eine Achsvermessung kann nie schaden, dann kommen evtl Defekte an Achsteilen auch schneller ans Licht. Ob man das nun unbedingt bei BMW machen muss, bleibt jedem selbst überlassen -
Dämpfer in Ordnung?
Laufleistung? -
Keine Ahnung was die Reparatur kostet, bei 200.000 brauchst das aber auch nicht bei BMW machen lassen...
Ich weiß nicht, welche Antworten du dir hier erhoffst, aber das mit der Steuerkette ist doch bekannt beim N47. Wenn man sich für diesen Motor entscheidet, muss man mit dem Risiko halt leben. Wir können daran auch nichts ändern -
Sieben Jahre oder 200.000. Je nachdem was zuerst eintritt. Und Kulanz ist immer noch eine freiwillige Geschichte seitens des Herstellers. Du hast da keinen gesetzlichen ANnspruch drauf. Mal hat man Glück, mal hat man Pech
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Zitat
sind die seitenblinker leicht zu tauschen wenn ja wie?
Nach hinten (oder wars nach vorne?) dücken und dann raushebeln. Ist ganz easy -
Wie immer thema thermostat
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Die kette muss gespannt sein. Im laufe der zeit, ober besser gesagt betriebsstunden, "längt" sich diese infolge der beanspruchung. Der spanner dient dazu, diese längung auszugleichen. Dies geschieht in gewissen toleranzen. Somit ja, minimales spiel ist immer vorhanden. Wenn du die kette aber fast vom ritzel heben kannst, sind diese definitiv überschritten
Edit
Was passiert bei einem fahrrad, wenn die kette nicht ordentlich gespannt ist und du in die pedale trittst? Sie springt über oder springt komplett raus. Selbes prinzip -
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