Das hab ich natürlich vorher gelesen, im Angebot werden zur Ausstattung des Spenderfahrzeugs doch keine Angaben gemacht, wo siehst du dass es nicht passt?
gegenfrage: Woran bitte siehst du, dass es sich um ein FRM2 handelt?
Ujujuj, viel zu spät 
Beiträge von CabRyder
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Zitat
das handschuhfach verriegelt immer mit. sollte bei allen e90ff so sein. deswegen sagt man ja auch immer wertsachen ins handschuhfach.
Also beim e90 vfl definitiv nicht. Da ist noch ein manuelles schloss dran. Beim cabrio könnt ich mir das aber durchaus vorstellenDieser Beitrag wurde getapatalked
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Also du hast ein Klackenden Geräusch beim einkuppeln, richig? Also sobald Last übertragen wird?
Vlt passt das ja hier
BMW e90 Klakern im Antriebs flanschWenns das ist, ist es nur ein "Schönheitsfehler". Wollt mich auch schon längst drum gekümmert haben, aber naja, ihr wisst ja wie das manchmal so ist....
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Check mal die Sicherungen
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Hab grad mal aufs Datum geschaut. Meine Bastellösung hält nu auch schon 3 Monate. Kam mir irgendwie länger vor....
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ich habe in der Suche nichts brauchbares gefunden
Dann hast du schlampig gesucht. Zum Thema Bremsenwechsel und Warnkontakt gibts hier massig Themen
"Muss" ich beim wechsel der Scheiben und Bremsen an beiden Achsen den Verschleißwarnkontakt erneuern?
Kurz und knapp: Wenn der alte Warnkontakt angeschliffen ist, ja!
bis jetzt meckert da nichts obwohl die ziemlich runter sind (gar keiner verbaut?!)
Klar sind da welche verbaut. Was heißt bei dir "ziemlich runter"? Der Warnkontakt sizt am inneren Bremsbelag. Hast du den auch kontrolliert?
EDIT: Möglicherweise wurde auch beim letzten Bremsenwechsel (Vorbesitzer?) ein billiger Zubehörkontakt eingebaut und der verrichtet seinen Dienst nicht zuverlässig oder hat andere Verschleißgrenzen als der Originale. Das ist aber jetzt reine Spekulation meinerseits
Kann ich den nicht einfach weglassen und aufmerksam sein?
Einfach weglassen auf keinen Fall, dann hast nen permanenten Fehler drin, weil falsche Widerstandswerte.
Es kann sein das dir der Stecker an den Belägen auseinanderfällt beim abziehen. Dann brauchst du ja neue Kabel.
Es gibt ein Reparatursatz oder so ähnlich heist der von ATE, da sind beide Haltefedern bei und ein Kabel für ca 20?.Weiß ehrlich gesagt nicht, was du meinst? Wenn der Warnkontakt kaputt geht beim Ausbau, kaufst nen neunen? Was willst da reparieren?
Also ich verlass mich da nicht zwingend auf die Anzeige im BC oder den Kontakt, sondern schau schon selbst mal ab und an drauf
ich tausche dann einfach den ganzen Scheiß aus und habe es hinter mir
Jetzt sind wir auf dem richtigen Weg
Allerdings wenn du deine Rest-km unterschreitest, kann es sein, dass ein Fehler entsteht und dieser nur von BMW ausgelsen und gelöscht werden kann. Soweit hab ich das zumindest hier mal gelesen.
Nö, neuer Sensor rein und normal resetten
Also, aus eigener Erfahrung können die Bremsbeläge außen/innen unterschiedlich verschlissen sein. D. h. das u. U. der Belag mit dem Sensor noch ok ist (ich meine innen) und der äußere schon kurz vorm Ende ist. Also 100% sicher und zuverlässig sind diese nicht. Also wenn die Bremse fällig ist (optisch), dann auch nicht länger warten. Im jeden Fall neue Sensoren verwenden (ATE o. BMW) bitte nicht den billigen sch... für 6.99. 1x und nie wieder, die Dinger zerbröseln beim Einbau.
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Hahahaaa bitte was. Das halte schnürchen da ist tüv relevant?
Dem prüfer würd ich aber einen erzählen...
Das soll der mir bitte auf den prüfbericht schreiben. Damit spazier ich schnurstracks zu seinem vorgesetzten oder direkt zu rtlDieser Beitrag wurde getapatalked
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Möglich dass du den sensor kalibrieren musst. Einmal komplett nach links einschlagen, paar sek halten, dann komplett nach rechts und paar sek halten, dann auf nullstellung. Angaben allerdings ohne gewähr
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Zitat
Muss schnell mal mein E92 überbrücken. + ist ja im Motorraum wo hänge ich - am besten dran ohne was zu Beschädigen
Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk 2
Da gibts doch extra diesen (sechskant ?) massepin. Bei mir ist der links im motorraum wenn man davor stehtDieser Beitrag wurde getapatalked
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Ja Moment, er hats ja direkt über BMW und Versicherung laufen lassen oder nicht?
Mit nem Gutachten über einen Sachverständigen hätteste deutlich mehr bekommen bzw noch was in die Tasche stecken können, wage ich jetzt mal so zu behaupten. Hab nur für nen Kotflügel 1500 ausbezahlt bekommen
