ZitatLeider weiss ich jetzt noch immer nicht was lt. Gutachten wirklich zulässig ist und was nicht.
Wenn ich nachher zu haus bin, schau ich mir das mal an. Aber es kann nicht schaden, wie mel sagte mal beim tüv vorbeizufahren und direkt nachzufragen
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Nope Cabby, das ist morgen (17.05.2014) um 20 Uhr
Sonntag ist Rückspiel Relegation Hamburg vs. Fürth
Was, wo hast denn das Zitat her? Das hab ich so nicht geschrieben 
Also für ein perfektes Ergebnis müssten die abgedreht werden. Macht aber natürlich keiner. Von daher wirst du dich wohl oder übel mit den nomalen Mitteln eines Beulendocs begnügen müssen, wo man eben auch einen minimalen Unterschied sehen wird.
Schau mal oder frag mal beim User Sonny, der hat seine ZP6 auch zerkratzt gehabt und die normal wieder herrichten lassen. Sind zwar keine 313, aber glanzgedreht is glanzgedreht. Vlt kann er dir da nen Tipp geben
Im Prinzip darfst du fahren, was du willst.
Rad muss voll ein gefedert frei gehen, Traglast muss passen (Gummi und Felge), Gummi muss auf die Felge passen und Tachoabweichung ist zu beachten, die Abweichung vom Radumfang darf nicht zu hoch sein...
Hmm, also darf ich doch nicht fahren, was ich will, oder 
Außerdem gehts hier auch nich darum, obs technisch möglich is die Reifen auf die Felgen zu ziehen, denn das ist es ganz sicher hier mit beiden Reifenbreiten. Hier gehts darum welche Kombi er problemlos eingetragen bekommt und welche Sinn macht. Und da hilft zu 99% das Felgengutachten weiter und nicht irgendwelche Ebay Verkäufer die Irgendwelche Rad-Reifen-Kombis anbieten
Damit verblasen wir jeden JB4 
87Y oder 90W reicht (bei 1080kg HA Last)
Das ist richtig aber gängiger LI bei der Größe ist doch aber 91 wenn ich das recht in Erinnerung hab...
Sorry für Doppelpost, konnte beim editieren nicht nochmal zitieren...
Alles anzeigenGutachten ausdrucken, Textmarker + Zulassungsbescheinigung zur Hand nehmen und alle
für das eigene Auto relevanten Passagen (Verwendungsbereiche + Auflagen) anstreichen.
Sonst blickt man nie durch - gerade als Laie.
Alternativ die Markerfunktion in Acrobat Reader nutzen, aber ich finde ausdrucken immer
noch besser.
Grundsätzlich ist es keine blöde Idee, schon vor dem Kauf von Rädern und Reifen (oder auch
Fahrwerken) das Gutachten zu lesen.
Und zur Größe: Ein 235/35 wäre doch ideal für eine 8.5x19.
Du weißt ja Bruce, Gutachten lesen und Gutachten verstehen sind zwei verschieden paar Schuhe
Zur Not halt mal mit dem Gutachten beim TÜV vorbei fahren
Es kommt nicht nur auf die Reifengröße drauf an. Der Lastindex muss auch stimmen. Kenne jetzt das Gutachten nicht auswendig, aber soweit ich das in Erinnerung hab kommst du mit den 235ern mit LI 91 zu nem brauchbaren Ergebnis
Jup
Falls ich doch mal kurz vorbei kommen kann, melde ich mich. Whatsapp hast ja nich mehr, richtig? Dann muss halt der gute alte Anruf oder die gute alte SMS herhalten
