Womit wir wieder bei dem leidigen thema wären, warum bmw hier den peilstab wegrationalisiert hat...
Wäre mir 100 mal lieber als son elektronischer mist
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Womit wir wieder bei dem leidigen thema wären, warum bmw hier den peilstab wegrationalisiert hat...
Wäre mir 100 mal lieber als son elektronischer mist
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Ist mir gestern schon aufgefallen, dass die Seite down war.
Ich persönlich finde hellblau auf weiß ein wenig anstrengend zu lesen, wenn man etwas sucht. Ansonsten übersichtlich und informativ. Aber das ist ja nix neues bei euch ![]()
Der Ölstand wird glaube ich erst nach einiger Zeit "korrekt" angezeigt. Einfach um auszuschließen, dass man nicht gerade auf irgend einer schiefen Ebene steht und so das Ergebnis verfälscht werden würde. Möglicherweise fährst du nicht lange genug, um den Gong zu erzwingen?
Der Gong sollte auf jeden Fall ertönen, sobald das Dreick wegen Öl aufleuchtet.
Das der 325 "zugeschnürrt" wirkt.Hab ich schon öfter gelesen.
Naja was heißt zugeschnürt. Dieser Motor verlangt eben nach Drehzahl. Und dafür muss man den schon bissle höher drehen als 2000 oder 3000. Wer Leistung im untertourigen Bereich verlangt, der hat mit diesem Motor die falsche Wahl getroffen. Es gibt auch nicht so einen Bums wie bei nem Turbo, die Leistungskurve verläuft eher linear, sodass man die Leistung subjektiv halt nicht so sehr wahrnimmt. Ich komme selber aus dem 100 PS Lager und bin vollstens zufrieden. Wenn nötig, geb ich ihm Gummi, wenn nicht cruise ich Gemütlich dahin. Der 325 ist ein toller Kompromiss dafür, wie ich finde.
In diesem Fall hat der 218 PS aber wiegt auch gut 1,5 t. Die Leute hören 6 Zylinder und meinen gleich, das wär ne Rennmaschine. Ist es eben nicht. Wer sowas sucht, ist im aufgeladenen Bereich besser aufgehoben.
Also Leute, wenn ihr Spaß haben wollt, der geht erst bei 4000 U/min los ![]()
Und wenn der TE seine VANOS getauscht hat und die Kiste wieder vernünftig durchzieht, dann wird auch er mehr Spaß damit haben, ganz sicher ![]()
@Heckscheibenheizung Ist deine batterie möglicherweise schwach auf der brust?
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Tja da werden dann wohl neue fällig. Nur seltsam, dass nichts im fs stand. Steht ja sonst immer jeder furz drin...
Wegen den adaptionswerten, wenn du schon so fragst, dann kannst du das nicht selber. Fahr zu bmw oder einem fähigen codierer
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Ist halt kein turbo motor. Ein sauger braucht drehzahl. Unter 2000 schläft der noch
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Also eine gedenksekunde hab ich nicht. Eher das gegenteil. In dem von dir beschriebenen drehzahlbereich gibts nochmal so nen kleinen extra schub. Nicht heftig, aber doch spürbar
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Ja leds war halt meine überlegung, dass die mit sicherheit nicht ausbleichen und somit dann ruhe ist.
Aber 27 ist zu heftig für ein lämpchen. Es gibt ja auch die günstigen in der bucht, aber wenn ralle sagt, dass die mist sind, dann glaub ich ihm das einfach mal. Obwohl man für ein paar euros da natürlich auch mal den selbsttest machen könnte.
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Dann hör auf zu heulen :D:D:beer:
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