den Auxanschluss bisschen eingeöl
Ich würde eher zum Gegenteil tendieren und versuchen, die Kontakte möglichst sauber und fettrei zu halten.
Es scheint so als ob das Handy und Autoradio nicht miteinander können
Schau mal in die Equalizereinstellungen vom Handy. Evtl ist da irgendein 3D-Surround-Mist oder sonst was eingestellt
Einige sagen, man muss den Hebel für die Rückenlehne betätigen, dann kann man es anpassen
Die haben dich verarscht 
Das ist übrigens die geilste Frage, die ich seit langem hier gelesen hab 
Kopfstütze lässt sich verstellen, indem man den Knopf an der Stange betätigt und dann runter drückt.
Siehe Bild
Bitte schön.
PS Ein Fragezeichen reicht aus, um einen Satz als Frage zu verstehen 
335d - Was fahrt ihr für ein Öl?
0W-40 oder doch 5W-30/40 ?
Ich würde ein 0w-40 oder 5w-40 einfüllen.
Gibt es sonst noch Tipps von euch was man z.b beimischen könnte oder ähnliches wegen der Kolbenringe?
Wenn die Kolbenringe verschlissen sind, dann hilft auch kein Wundermittel mehr. Wie kommst du überhaupt darauf, dass die durch sind?
Ein Liter Öl auf 4000km klingt jetzt nicht zwangsläufig besorgniserregend. Konstant oder nimmt er nach und nach zu?
Ich gehe jetzt mal von mechanischem Getriebe und Heckantrieb aus:
Die Achse muss abgesenkt werden, weil du sonst die Ölwanne nicht raus bekommst.
Das ist das einzig komplizierte bei der Geschichte.
nicht die beste Farbe für E90.
ist ja auch ein E91 
Ich würde auch mal die Frage in den Raum werfen, warum ein Sechszylinder Diesel in gut sechs Jahren knappe 50.000 auf der Uhr hat. Mag nen plausiblen Grund haben, hört sich aber auf den ersten Blick nicht gerade nach artgerechter Haltung an.
Die ewige Frage, was ist zu viel, was ist im Rahmen. BMW definiert einen Ölverbrauch von bis zu 0,7l auf 1000km als normal. Die Zahlen anderer Hersteller sind ähnlich.
Jeder normale Mensch schlägt da die Hände über dem Kopf zusammen, aber laut denen ist das halt Stand der Technik....
Beim N52B25 muss man sich eben damit im Klaren sein, sich einen potenziellen Ölschlucker in die Garage zu stellen. Ein Liter auf 2000 km wären für mich persönlich noch akzeptabel bei dem Motor. Anderen wäre das schon deutlich zu viel. Muss halt jeder selbst einschätzen. Bei einer Jahreslaufleistung von sagen wir mal 10.000 km wären das 5 Liter Öl. 5 Liter gutes Öl bekommt man inzwischen ab 20 Euro. Preislich also nicht der Rede wert. Wenn, ja wenn der Verbrauch denn stabil bleibt. Der kann konstant bleiben, kann sich aber auch rapide erhöhen. Da steckst nich drin, wie man so schön sagt. Bei manchen hat umölen etwas gebracht, bei anderen nicht. Bei manchen hat der Wechsel der KGE etwas gebracht, bei anderen nicht. Und so weiter und so fort...
Will dir auch keine Angst machen, nur über mögliche Probleme berichten.
Wenn auch das Coupe oder gar der 30i (N52B30) in Frage kommt, dann würde ich definitiv dazu greifen. Da fällt mir so auf Anhieb nix an Problemchen ein.
Hier noch was zum lesen:
Hoher Ölverbrauch e90 325i --- Lösung
Hoher Ölverbrauch E90 325i, defekte Kurbelgehäuseentlüftung, Motorschaden?! ---Wichtige Infos für N52 Besitzer---
Es ist zumindest beim VFL kein anderer Airbag nötig.
Es gibt zwei Arten Airbags. Eins für das Serienlenkrad und eins für die restlichen (Sport, M, PP).
Wenn man also von Serie auf ein anderes Lenkrad umbauen will, dann benötigt man auch einen anderen Airbag.
Unabhängig ob VFL oder LCI.
Raucherpaket bedeutet ja nicht zwangsläufig, dass darin geraucht wurde. Was es aber bedeutet ist, dass du vorne nen zusätzliche steckdose hast. Das ist doch durchaus positiv.
Scheckheft sagst du ja selbst und wenn du morgen telefonierst auch mal nach Unfallfreiheit fragen. Sehe da in der anzeige nichts zu.
Ja die Gebrauchtwagensuche kann schon mal dauern. Wir reden hier ja auch nicht von nem 500 euro schlampenpolo sondern immerhin von einem auto für gut 10 Tausend ocken. Da will man natürlich so wenig Komprommise eingehen wie möglich. Kann ich nachvollziehen
Naja es ist doch so wie immer. Die einschlägigen Autobörsen nach ähnlichen Fahrzeugen durchforsten. Dann hat man eine Vorstellung davon, wie die aktuell gehandelt werden. Wegen dem Unfall wirst sicher was abziehen müssen, der Vorteil ist aber, dass es bei BMW gemacht und so augenscheinlich (ob nun zurecht oder unrecht sei mal dahingestellt) fachmännisch instandgesetzt wurde. Klingt zumindest besser als beim Ali um die Ecke.
An deiner Stelle würde ihn zu einem durchaus optimistischen Preis einfach mal reinsetzen und abwarten was passiert. Du hast ja keine Eile. Irgendwann kommt schon jemand. letztenendes kommt immer irgendjemand, man muss nur Geduld haben. Und wenn diese in paar Monaten - oder wann auch immer - dann am Ende ist, kannst an der Preisschraube drehen.
