Beiträge von CabRyder

    hatte vor ca. 2 wochen ein aha-erlebnis: schnurgerade straße (60) die ich mit ca. 70 befahre. rechts vor mir eine ausfahrt von einer tanke, ein auto steht da und will raus, sonst keiner weit und breit.
    als ich dann fast unmittelbar (!) vor dieser ausfahrt war, hat sich der nette verkehrsteilnehmer bewegt und ist in die straße gefahren...


    ---> vollbremsung und ausweichmanöver auf die leere gegenfahrbahn, sonst hätts gekracht. im ersten moment denkt man sich natürlich "was für ein vollidiot", aber im zweiten moment dachte ich an die sidemarker und "was wäre wenn"... wenn jemand wirklich nur flüchtig hinschaut und das für einen blinker hält, dann hat man natürlich hochwasser :wacko:


    Ist jetzt zwar etwas OT aber im Nachhinein doch eine nette Anekdote:


    Ein ehemaliger Klassenkamerad von mir befindet sich in seiner praktischen FS-Prüfung. Er steht an einer T-Kreuzung, will rechts abbiegen und muss dem Rest Vorfahrt gewähren. So weit so gut. Da kommt ein Auto von links mit eingeschaltetem rechten Blinker, entsprechend langsam angefahren. Mein Kumpel denkt sich, ok, der biegt hier ab also kann ich fahren. Kumpel fährt also los. Das andere Auto, am Steuer ein älterer Herr, biegt aber nicht ab, sondern fährt weiter, trotz aktiviertem Blinker. Der Fahrlehrer latscht natürlich auf die Bremse....Durchgefallen


    Seit dem sage ich jedem, der seine Prüfung hat: Warte, bis sie auch wirklich abbiegen :thumbsup:

    tut mir leid, aber als laie sieht für mich ein vollgestaubter Bremsblock halt einfach nach nihcts aus, erstrecht wenn man den kontrast von metall und belag nicht (mehr) erkennen kann und somit die einschätzung als laie noch erschwert wird.

    Du hast doch oben Angaben über die Dicke der Beläge gemacht, also kannst du doch unterscheiden, was was ist. Ich bin im Übrigen auch kein Mechaniker :thumbsup:


    ich hab mich jetzt einfach mal angesprochen gefühlt..

    War eigentlich ne allgemeine Aussage und auf niemand persönlich bezogen :D


    ich möchte mir wissen aneignen um einen austausch eventuell zu vermeiden wenn er garnicht nötig ist. 500? haben oder nicht haben, ich bin für haben :thumbsup:

    Genau das meine ich doch :D . Und um den Verschleiß der Bremsbeläge zu ermitteln, muss man sich so nen Bremsbelag eigentlich nur mal im Neuzustand ansehen und dann kann man den eigenen Verschleiß durchaus einschätzen. Da braucht man nicht studiert für haben :thumbsup:
    Und dass dir eine Werkstatt mitunter auch mal Beläge wechselt, die vielleicht noch lange nicht gewechselt werden müssten, auch das soll hier und da schon mal vorkommen.
    Und ich bin definitiv für HABEN!! :thumbsup:


    Naja ich sag mal so wenn man die anzeige schon hat sollte sie wenigst richtig oder besser gesagt verstandlich funktionieren....


    Das tut sie aber nicht wirklich zumindest fur viele hier :D (mich eingeschloßen)

    Da geb ich dir schon Recht, aber wie (ich glaube Staati wars) schon geschrieben wurde, irgendwann ist der Sensor durch und du kriegst ne rote Leuchte angezeigt. Spätestens dann ist der Wechsel fällig.
    Ich persönlich habe mir auch abgewöhnt mir die verschiedenen Restkilometer anzugucken. WEnn er bimmelt, wirds gemacht :D

    Ich versteh das ganze Tohuwabohu hier gar nicht. Die Bremsen sind mitunter das einzige Verschleißteil, dass man noch selber kontrollieren kann. Es regen sich so viele darüber auf, dass sie keinen Ölpeilstab mehr verbaut haben und sich gezwungenermaßen auf den BC verlassen müssen. Aber bei den Sachen, die man selbst kontrollieren kann, will man dass der BC bis auf den letzten KM alles genau anzeigt.

    Das tut mir echt leid für dich. So eine Sauerei!!!


    Sprich erstmal mit deiner Versicherung und wenn du dann ein paar Details hast, kannst du dich ja nochmal hier melden.


    Ich habe den Thread jetzt nicht immer mitverfolgt, aber vlt kannst du dich hier mal einlesen. Evtl findest du da ein paar Tipps