Beiträge von CabRyder

Ich zitiere mal kurz aus der StVO §49a Absatz 1:

"An Kraftfahrzeugen und ihren Anhängern dürfen nur die vorgeschriebenen und die für zulässig erklärten lichttechnischen Einrichtungen angebracht sein [...]"

Und dazu noch Absatz 6:

"In den Scheinwerfern und Leuchten dürfen nur die nach ihrer Bauart dafür bestimmten Lichtquellen verwendet werden."

Und Markus hats ja auch schon angemerkt. Nur weil ein Teil ne E-Kennung hat, heißt das noch lange nicht, dass man die einfach irgendwo einbauen darf. Man muss nämlich in dem Anwendungsbereich bleiben. Dann reicht das E-Prüfzeichen der einzelnen LED-Leuchtquelle eben nicht, weil man dadurch die Zulassung des SW verliert

Steht der Code nicht auf dem Schild in der B-Säule

Zitat von 335i_lover

100 € Material und Einbau? Und was hast fürs durchspühlen bei BMW bezahlt?

Nur das Material. Die wollten für den Einbau 50 € haben . Ich zitiere mal kurz den BMW Typen: Der Austausch selber ist eine Sache von wenigen Minuten, aber der Mechaniker müsste ja das Auto vom Hof in die Werkstatt fahren, dann auf die Hebebühne, Teil wechseln, Hebebühne runter und wieder auf den Hof . Er meinte, wenn ich es selber wechseln kann, sollte ich es auch tun und dann nur den Fehlerspeicher löschen lassen...Immerhin hat er mich darauf hingewiesen

Was die Spülung kostet kann ich dir nicht sagen, da ich mit einem Kumpel in seine ehemalige Werkstatt (BMW, aber nicht die oben genannte) gefahren bin. Bei mir wars dann mit ein paar € in die Kaffeetasse getan. Die haben das mit dem BMW Diagnose Programm gemacht .Glaube kaum, dass das eine normale freie Werkstatt auch hat. Die Vanos zu tauschen sollte aber auch eine normale Werkstatt hinbekommen. Ich war übrigens mit allem drum und dran ungefähr ne Stunde da.

Als der Fehler bei mir aufkam, bin ich auch erstmal in eine freie gefahren, weil der Mechanikerkumpel meines vertrauens bei einer solchen arbeitet. Er hat den Fehler mit so nem Standartauslesegerät ausgelesen und hat mich dann quasi direkt zu BMW weitergeschickt, weil die dort eben die nöte Software haben, um den Fehler eindeutig zu identifizieren und ggf eben solche Sachen wie die Spülung durchführen können.

Von daher: fahr zu BMW und lass mal den Fehlerspeicher auslesen bevor du bei einer freien WS noch unnötig Kohle investierst. Es geht hier immerhin ums Motormanagement und nicht um eine durchgebrannte Birne im Schminkspiegel

Wenn du für Haupt- und Leseleuchten welche mit Checkwiderstand nimmst, dann nicht.

Wurde aber unter anderem hier schon ausführlichst diskutiert und entsprechend verlinkt. Lesen musste dann schon selber

Hatte anfangs gleiches Problem. Habe dann die von Hypercolor MIT Widerstand probiert. Funzt ohne Probleme

Zitat von Robby335

Hab doch Anfangs auch gesagt, dass ich erstmal meinen Frust ablassen muss.

Dabei hilft am besten ein schönes kaltes Bier

Aber im Ernst, gib Bescheid, wenn du weißt was da los war

Zitat von Robby335

An der Stelle kommt der Haken an der ganzen Geschichte

an dem du dich viel zu sehr aufhängst. Es muss nicht immer eine Verschwörung hinter allem und jedem stecken.
Ich verstehe ja deinen Unmut, aber die Sache braucht man nicht so übertrieben hochschaukeln, von wegen Betrug oder Wettbewerbsverzerrung. Beim Bestellen ist wohl irgendetwas schiefgelaufen. Passiert 100te Male jeden Tag. Und sobald sich der Chef oder wer auch immer bei dir meldet, wird sich wahrscheinlich alles aufklären. Also erstmal Easy Going

edit: Hast du irgendeinen Nachweis, was genau du bestellt hast?

Zitat von Shadow530

Bedeutung 3L?!

Das beantwortet aber nicht die eigentliche Frage...

Bei mir steht übrigens 390L

Hab nem Bekannten über die Schulter geschaut, als er meine RFTs runternahm. Oh man, ich glaub da ist ne ganze Dose WD 40 draufgegangen, bis er die runter hatte

Aber ich pflichte Shadow bei. Was sich Reifenfachbetrieb schimpft, sollte auch RFTs runterkriegen. Die gibts nicht erst seit gestern

Ich hatte das gleiche Problem. Irgendwan von heute auf morgen ging die MKL an. Grundsätzlich sollte man mit dieser Warneuchte ja nicht unbedingt spaßen.
Da bin ich also zu nem Bekannten in die Werkstatt (nicht BMW), Fehler ausgelesen, den genauen Code weiß ich jetzt nicht mehr, aber da stand auch was von Synchronisation KW ANW fehlerhaft. Da sagt mein Kumpel: Tja, wenn du Glück hast ist es nur der Auslassnockenwellensensor. Hast du Pech, ist deine Steuerkette gelängt und das wird teuer.
Ich also bei BMW vorbeigefahren, nochmal ausgelesen, gleicher Fehler. Wir haben dann die Vanos durchgespühlt (da gabs so ne Option im Programm) und den Fehler gelöscht. Seither ist die MKL stumm. Sollte dieser Fehler aber nochmal auftauchen, tausche ich erstmal den Sensor. Kostet knapp 100€ bei BMW