Fragen darfst du natürlich, nur konkret antworten darf ich dir nicht. Es handelt sich um eine entsprechende Software.
Den Lüfter müsste man auch mit einem entsprechenden Tester ansprechen können oder eben direkt 12V dranhängen, um zu prüfen, ob er überhaupt läuft.
BTW Sicherungen wurden geprüft? Ich gehe zwar erstmal von dem Temp-Sensor aus, aber man weiß ja nie
Womit wurde denn ausgelesen?
2EEA - DME: Temperatursensor Kühleraustritt, Signal
2EFE - DME: Elektrolüfter, Ansteuerung
2F17 - DME: Motoröltemperatur, zeitweise zu hoch
Liest sich nach einem Folgefehler durch ein falsches Signal vom Temp-Sensor -> Lüfter springt nicht an -> Motortemp. steigt.
Die anderen beiden Fehler haben nichts mit deinem thermischen Problem zu tun. Die Valvetronic meckert:
2A59 - DME: Valvetronic, Exzenterwellensensor: Führung
2A5B - DME: Valvetronic, Exzenterwellensensor: Referenz
Das können alte Fehler sein, die nicht gelöscht wurden. Ansonsten alles mal löschen und schauen, was wieder kommt.
Hast du Ruckler, unruhigen Durchzug, Leistungsverlust?
Wenn sie bei Leebmann24 billiger sind dann sollten sie bei beim Händler auch billiger sein oder ?
Das weiß ich nicht. Hab die Preise nicht verglichen, sondern mich auf deine Aussage bezogen. Kannst ja mal mit dem Preis von Leebmann beim Händler umherwedeln, wenn er andere Preise hat
Würde ich viel zu viel verlust machen würde 500 ? Mwst verlieren.
Die MwSt kan man nicht verlieren. Sie wird immer ersetzt, vorausgesetzt man hat sie auch bezahlt. Ob nun im Vorfeld bei Abrechnung und direkter Reparatur oder im Nachhinein bei fiktiver Abrechnung durch Einreichen der entsprechenden Rechnungen
Wie so oft: erstmal Fehlerspeicher auslesen
Komplette Front wird gemacht kann BMW mir auch die Performance Nieren einbauen die sind ja sogar Billiger wie die Standart Nieren ?
Sicher können die das
Geht darum dass die Gegnerversicherung die Kosten übernimmt . Weiß nicht ob die rumzicken
ich denke nicht, dass es da Probleme geben wird. Das würd wahrscheinlich nichtmal auffallen. Wenn die PP auch noch günstiger sind, ist das natürlich auch ein gutes Argument.
Sprich mit deinem Händler, der regelt das schon
hast du auf die Schnelle einen Link?
Bei denen wurde früher mal über Farbunterschiede berichtet. Weiß nicht, ob das inzwischen anders ist.
Kannst auch bei Avaxo oder Hypercolor gucken. Deren Quali ist gut.
Ich hab noch welche von dem Vorbesitzer drin, tippe mal auf irgendetwas aus Ebay. Die erledigen ihren Job aber genauso - bei mir nun seit gut vier Jahren
Sicherungen und Lampen prüfen und Fehlerspeicher auslesen
Ärgerlich, aber kein Weltuntergang. Der Tausch ist kein großer Akt. Aber 1700 bei Teilekosten von 450 und vlt ne halbe Stunde Arbeit ist schon heftig. Ab in die Freie, wenn du niemanden kennst, der das machen könnte
Dacht ichs mir. Wobei ich aber insgeheim schon auf eine Erklärung gehofft hatte, hätte es gestimmt 
Schickes Gefährt 
gekauft mit 74000km im Mai 2016. Aktuell sind es 108000km
Du hast in zwei Monaten über 30.000 km abgerissen?
