Also meines Wissens is das einzige was er hatte ein kleiner Blechschaden welcher aber repariert wurde.
Es ist doch immer ein kleiner Blechschaden ![]()
Aber ist das falsche Thema hier...
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Also meines Wissens is das einzige was er hatte ein kleiner Blechschaden welcher aber repariert wurde.
Es ist doch immer ein kleiner Blechschaden ![]()
Aber ist das falsche Thema hier...
Beim N52 sinds Al-Schrauben. Da werden die erneuert. Beim N52K vom TE sinds ASA Schrauben, die hier nicht erneuert werden müssen.
Was laut BMW aber neu sollte, sind die Hülsen für die Zündspulen.
Anziehdrehmoment der M7 Schrauben sind 9 Nm.
Falls du eine Anleitung brauchst, schick mir deine Email Adresse. Hier meckert er wegen der Größe
ich habe eben mal geguckt. der schwingungsdämpfer kostet 300? bei leebmann =(
Der wird auch nicht gewechselt, wenn nicht defekt.
Du brauchst nur Riemenspanner, Umlenkrolle und Riemen
Dass du keine Combox verbaut hast
Mit IN*A kann man nix codieren. Was aber sehr wohl möglich ist: Fehlerspeicher auslesen. Das solltest du mal tun.
Funktionieren die Warnblinker normal? Wenn ja, dann gibts wohl ein Problem mit dem FRM.
Klemm mal die Batterie ab für ne halbe Stunde. Vlt auch mal das FRM auf Standard setzen. Wobei ich nicht glaube, dass das was bringt. Aber es ist zumindest das, was man selber machen kann. Schlimmer als ein defektes FRM kanns ja nicht mehr kommen
Hm, vielleicht komme ich wirklich auf dein Angebot zurück - du kommst ja eh aus derselben Stadt...
Jo kein Ding, einfach melden.
Wo und wann ist das eigentlich passiert?
du hast aber auch alles
Na hoffentlich irgendwann nicht mehr ![]()
Felge muss auf jeden Fall neu. Welch ein Glück, dass ich noch einen Satz der wunderschönen Styling 154 über habe ![]()
Nein, Schmarrn. Ich denke auch nicht, dass die Felge was abbekommen hat. Aber der Reifen muss ja ohnehin neu, dann kannste sie auch vorm aufziehen prüfen lassen. Dann biste auf der sicheren Seite
Wenn du lieber "Original" BMW magst, nimm das von Castrol
Was inzwischen Shell ist ![]()
Oder vor dem Absenden Text kopieren, dann Seite aktualisieren und wenn keine Antwort, Text einfügen und abschicken
Und nach dem Antworten belohnst du dich mit einem Klopf auf die eigene Schulter und holst noch 'nen Kaffee
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Die von den Magnetventilen wurden nach dem Tausch nicht zurückgesetzt