Beiträge von CabRyder

Zitat von Joersch90

Ich weiß das es bestimmt schon irgendwo einen ähnlichen Thread gibt

Ne, du bist der erste, der sein Fahrwerk wechselt...

Zitat von Joersch90

aber verzeiht mir das ich nicht z.B. 40-50 Seiten im AP-Fahrwerks-Thread durchlesen kann und mag.

Und hier mag es niemand, alles zum 100sten Male durchzukauen. Wenn du dich ernsthaft damit beschäftigen willst, kommst du ums lesen nicht drumrum

Aber um es kurz zu machen:
AP ist hier wegen ölenden Dämpfern etwas in Verruf geraten
Bilstein liest man manchmal von polternden Stoßdämpfern
Schau dir mal ein ST an. Ist eine günstigere Variante eines KW
Oder Koni STR in Verbindung mit Eibach Federn. Liest man auch Gutes drüber.

Das war eine ganz grobe Kurzfassung. Für weiteres: entsprechende Threads lesen und dort nachfragen, wenn Unklarheiten bestehen.

Scheinwerfer vorne sind feucht
Feuchtigkeit im Scheinwerfer nach Wechsel zu Xenon Brenner Philips Blue Vision Ultra -Hilfe!!!!
Feuchtigkeit im Scheinwerfer nach Coronawechsel
Trockenbeutel gegen beschlagene Scheinwerfer (Anleitung anhand Xenon VFL ohne AHL)

Lesen!

Tauschen, wenn die Lager ausgeschlagen sind

Da stehen nur Männernamen auf der Liste. Viel spaß beim Swingen prox

Mach mal bitte ein Bild der Leuchten und der Lampen. Denn wenn es Originale sind, mit den dazugehörigen Leuchtmitteln (Halogen), dann darf da nix im Kombi leuchten, es sei denn, etwas ist nicht in Ordnung.
Evtl sinds ja doch keine originalen Blacklines oder da sind LED drin. Dann würd ich auch rauscodieren. Wenn aber alles so ist wie vorgesehen, dann würde ich auf Fehlersuche gehen. Denn durch eine Codierung behebst du dann nur das Symptom, nicht aber die Ursache

Es geht nicht darum, ob die bei 65 oder bei 70 Grad anspringt. Auf ein paar Grad kommts nicht an. Aber ab einem bestimmten Temperaturbereich liefert die Anzeige überhaupt erst einen Wert. Und wenn man weiß, dass die Anzeige beispielsweise ab 70° erst was anzeigt, kann man sich grob daran orientieren, dass das Öl warm ist bzw wie warm es dann mindestens ist.
Und in meinem Handbuch steht nichts von Temperaturen. Da ist die Rede von "ca" und "mindestens 10km durchgehender Fahrt". Sehr schwammig formuliert also. Im Winter könnens nämlich auch mal 20km oder mehr sein, je nach Aussentemperatur

PS Ob man solche Infos nun braucht oder nicht, ist jedem selbst überlassen

Ich empfehle die Bedienungsanleitung als Nachtlektüre. Dann stellen sich solche Fragen gar nicht erst

WD-40, Rostlöser, Silikonspray, aber aufpassen, dass nichts auf die Bremse kommt

Naht in der Farbe der Innenausstattung kommt sicherlich gut und setzt auch nen netten kleinen Akzent. Aber ja, in erster Linie muss es dir gefallen

Ich sagte es ein paar Posts zuvor schon, bei mir [N52B25 (MSV70)] ab ca. 70°C Öltemperatur. Beobachtet mit der Deep OBD App