Die im Steuergerät hinterlegte VTG Position ist eine sog. Vorsteuerung. Heißt die VTG wird erstmal auf den theoretischen Wert der im Steuergerät hinterlegt ist, angefahren.
Bei Serienteilen passt das i.d.R. alles sehr gut zusammen, aber da ein anderer Turbo auch eine andere Vorsteuerwerte braucht, muss das angepasst werden. Sonst fährt die VTG erstmal in den theoretischen Wert, der aber überhaupt nicht passt. Und dann fängt es an zu regeln.
Theoretisch sollte es reichen die Vorsteuerung vom E60 rauszukopieren.
Das ist ja auch der Grund warum eine falsch oder nicht kalibrierte VTG eines überholten Laders nicht mehr mit der Vorsteuerung im Steuergerät zusammenpasst.