Habe genau dass selbe Problem. Immer nur im 3. Gang zwischen 1800 - 2300 U/min. Und nur unter Volllast.
Zuviel Leistung 
Reduziere deine Leistung wieder und das Problem verschwindet. Der Antriebsstrang - alles voran der Drehmomentwandler - ist für diese Leistung nicht ausgelegt.
Aber das weißt du eigentlich, daher verstehe ich nicht warum hier auf ahnungslos tust 
Vorallem das du nach so langer Zeit immer noch nicht begriffen hast, dass du dir mit der Leistung keinen gefallen tust...
Wenn das AGR Schuld ist, würde ich erstmal wie schon gesagt wurde, versuch die Frischluftmenge zu erhöhen, sofern du das kannst. Wenn das nichts hilft, dann wird die Unterdrucksteuerung sehr wahrscheinlich schuld sein.
Das hilft aber bei der Fehlerfindung nicht, da nicht jeder DIS, Progman oder ISTA-D zu Hause hat.
Wenn der Fehler lokalisiert ist, sollte man aber die Frischlufterhöhung durchführen - ganz klar.
Trotzdem bekämpft man mit der Frischlufterhöhung nur das Symptom und nicht die Ursache, da der Motor auch ohne die Erhöhung sauber laufen muss.
Am AGR selbst brauchst du nichts machen.
Hoffentlich hilfts 
Nein, das ist nicht schädlich aber den Schlauch mit einer Schraube o.ä. verschließen.
Evtl. ist ja nur das Unterdruckventil vom AGR kaputt...
Öl im Ansaugbereich ist völlig normal und unkritisch. Kommt davon, weil der Turbolader nie 100% dicht ist.
Das Öl hat nichts mit deinem Kühlflüssigkeitsverlust zu tun.
Dass es nicht legaler wird ist mir auch klar
Ich möchte meinen Originalfilter aber für alle Fälle aufbewahren und außerdem soll da ja ein Metallkat rein und keiner aus Keramik.
Aber das was dich die Downpipe mit Kat kostet, zahlst du auch für einen gebrauchten Originalfilter. Dann kannst du deinen immer noch auf Lager legen.
Bei TÜV oder sonst wo, fällt auch eine Downpipe eher auf, als ein bearbeiteter Filter.
Verstehe ich nicht... Warum bearbeitet man dann keinen Originalfilter, wenn man sowie wieder einen Kat will? Leuchtet mir nicht ganz ein... Legaler wird es durch den Kat nämlich nicht.
Du hattest doch auch einen überholten Lader, oder?
Wenn der DPF für einen 325d mit M57 Motor ist, passt er auch nur da. Dementsprechend passt er bei einem 325d mit N57 Motor nicht.
325d ist nicht 325d
