... Zumal man ja zumindest mit vorhandenem Partikelfilter auch die Software vom alten Alpina D3 fahren könnte.
Macht auch total Sinn ohne die Hardware anzupassen. Der Ladedruck liegt bei dieser Software bei ~3000mbar bei Volllast. Serienmäßig sind es nur ~2500mbar. (Absoluter Ladedruck)
Da hat er bestimmt lange Freude an seinem neuen Turbolader 
Leute Leute.........
Du darfst aber deine Abgaswerte nicht verschlechtern. Mit dieser "Sonderausstattung" bekommst du das Prädikat "PM Stufe 5" (s. Fahrzeugschein bzw. Zulassungsbescheinigung). PM steht für Partikelminderung. Diese PM-Stufe kannst du ohne DPF nicht einhalten und somit sind deine Abgaswerte schlechter.
Daran lässt sich leider nicht rütteln 
Geht nicht legal - leider...
DPF raus ist eigentlich keine Option für mich. Diese "Raucher" unter den Dieseln regen mich eher auf. Bei mir ist nach der Laufleistung das Endrohr noch blitzblank. Eher DPFClean oder so.
Ich will es dir nicht aufzwingen aber
a) rußt der 320d ohne DPF nicht sichtbar
b) solltest du dir nach dem 3 Turbolader langsam Gedanken machen
c) geht der Verbrauch damit runter
Musst du wissen...
Nur mal ne Frage dazu
DPF entfernen?
Das ist dann Steuerbetrug oder sehe ich das Falsch?!!
Nein, es ist kein Steuerbetrug. Warum auch? Ein Euro 4 Diesel kostet mit und ohne DPF exakt das selbe. Noch schlimmer: ein Euro 4 Diesel (selbst mit DPF) kostet genau so viel wie ein Euro 3 Diesel
Man könnte sich natürlich ein Konstrukt daraus stricken, dass dem Fiskus durch den gesunken Verbrauch - weil man nicht mehr so oft tanken muss - Steuereinnahmen entgehen, aber das wäre schon sehr weit hergeholt.
SeriousSv3n
Ich denke die wenigsten Werkstätten würden sowas tun.
Turbolader ersetzen und Partikelfilter entfernen.
Das ist die günstigste Variante. Alles andere katapultiert dich Richtung 2000 bis 3000 EUR
Besser, ja!
Wirkt trotzdem wie Bauernfängerei 
Bei den 320d M47 Lader gibt es die Info, dass keiner die Lader nach dem Überholen/Regenerieren korrekt kalibrieren kann (speziell die VTG), da diese technischen Daten offenbar nur Fachbetriebe haben. Diese Fachbetriebe dürfen aber offenbar nicht an Endkunden verkaufen. Ergo nur über BMW oder andere Fachhändler erhältlich und nicht unter 700 bis 800 EUR zu haben - eher Richtung 900 EUR. Diese werden aber als Neuteile verkauft.
Hier gab es schon oft Leute die mit überholten Turboladern Leistungsprobleme hatten, da die VTG nicht korrekt funktioniert. Da ich auch betroffen war, habe ich es sogar schwarz auf weiß durch eine Logfahrt aufgezeichnet. Es fehlten ~20 PS bei mir.
Vorweg: klar kann jeder machen was er will aber würde das jeder tun... Ich will gar nicht den Moralapostel spielen aber man sollte ab und an einfach auch an seine Mitmenschen denken.
aber wenn die 35i fahrer ihre sachen rausknallen is das natürlich in ordnung. aber wenn der böse dieselmensch das macht ouh ouh ouh.
Mit der Aussage mache ich mich wahrscheinlich tierisch unbeliebt, aber mir ist aufgefallen das viele 335i-Besitzer einen IQ unterhalb von Knäckebrot haben (Ausnahmen betätigen die Regel). Keine Ahnung an was das liegt, aber ich bin weiß Gott nicht der einzige der hier gewisse Parallelen festgestellt hat. Aber was ich damit sagen will: nein, es ist natürlich auch dort nicht in Ordnung aber solche Hinweise dringen dort meist - nicht immer - bis in die entsprechenden Synapsen vor. Daraus resultiert natürlich dann eine gewisse Resignation...
naja also jeder soll das machen was er für richtig hält. und JA mir gehen andere am hintern vorbei, weil ich anderen genauso am hintern vorbei geh
Das dir anderen Menschen am A.... vorbei gehen, glaube ich dir nicht.
Ich sehe es z.B. aus den Augen eines Vaters. Wenn ich überlege, dass meine zwei Zwerge noch ziemlich auf Auspuffhöhe rumwackeln und dann jemand mit so einer Giftschleuder an ihnen vorbeifährt - da werde ich einfach stocksauer. Hauptsache Leistung, Leistung, Leistung auf Kosten anderer. Nicht schön...
