Beiträge von crossshot

Zitat von crazyiven

Gefunden

Meiner hatte den ersten Lader drin ... wurde mit 155.000km auf der Uhr verkauft und weiss von dem Bekannten dass er nun an der 190.000km Grenze schrabbt ... bald der DPF getauscht werden muss aber der Turbo keine Mucken macht.

Glückwunsch

Das ist aber wirklich die Ausnahme.

Zitat von SeriousSv3n

Also Generalüberholten Turbo einbauen und gleichzeitig den DPF entfernen/rauscodieren. -> Ruhe haben.

Überholte Lader funktionieren nicht ordentlich. Auch ein altes Thema: keiner außer vom Hersteller zertifizierte Unternehmen können die elektronische VTG kalibrieren. Und diese Unternehmen verkaufen nicht an Endkunden. Ergo nur neue Lader kaufen, sonst ist das gejammer groß (wie hier schon so oft zu lesen).

Und auscodieren geht nicht. Hier muss das Motorsteuergerät geflasht werden UND codiert werden.

E46 interessiert nicht - der Motor wurde seitdem überarbeitet und es ist ein anderer Lader verbaut.

Zitat von Hyperstripe

Warum nimmst du nicht einfach einen OEM Auspuff von einem 335er Fahrer?
Umbauanleitung gibt es hier im Forum und kommt dich günstiger^^

Weil es nicht erlaubt ist und das jeder blinde TÜV-Prüfer sieht

Zitat von SeriousSv3n

Einige E90 hatten zu Anfangs auch kein DPF und auch dort haben sie solche Probleme.

Quelle?

Die E90 Fahrer (die ich kennengelernt habe) die anfangs keinen DPF hatte, haben ALLE weit über 200.000km ohne Turboschaden überstanden. Teilweise waren sogar welche mit 300.000km und dem ersten Lader dabei.

Such dagegen mal jemanden mit DPF der es über die 150.000km geschafft hat... Tendenziell geht der Lader bei ~100.000km kaputt +-20.000km. Der darauffolgende Lader geht meist auch schnell wieder kaputt.

Wie gesagt, die Schäden die ich gesehen habe, sind kein normaler Verschleiß sondern kommen von viel zu hohen Temperaturen über einen längeren Zeitraum.

Dann hilft nur rausbauen und nachgucken oder bei BMW in die Rep-Historie gucken

Aber wegen 40 EUR wäre es mir die Arbeit nicht wert.

Das Thema ist langsam wirklich nervig...

Die Turbolader beim M47 320d werden immer kaputt gehen, so lange der DPF nicht regelmäßig gesäubert oder komplett entfernt wird.

Ein User hier im Forum war so nett mir ein paar Bilder von seinem kaputten Lader zu schicken. Das sind alles Überhitzungsschäden die sehr sehr wahrscheinlich durch den DPF verursacht werden.

Wer also genug Geld hat, sich alle Nase lang einen neuen Turbolader zu kaufen, soll das tun.

Achso und das Pfeifen kommt wahrscheinlich daher, da sich die Abgasseite des Laders schon verzogen hat. Der Turbolader-Tot dauert somit nicht mehr allzu lange.

Warum will man das wissen? Neuen kaufen und fertig.

Kauf dir am besten so ein Komplett-Set

http://www.ebay.de/itm/150859366003

Ja, die 15 Liter sind normal.

Es kann auch sein, dass es gar nicht am Ladedrucksteller liegt. Evtl. bleibt das AGR offen stehen oder oder oder

Einfach alles prüfen!

Ich weigere mich jemanden eine Non-DPF Software zu flashen, der den Katalysator entfernt hat.

Es stinkt und nervt im Stau andere Verkehrsteilnehmer. Noch dazu ist es nicht sonderlich gesundheitsfördernd - im Parkhaus eher gefährlich.