Beiträge von crossshot

Habe den Käse gerade an meinem Fiat durch.

Der alte Krümmer war über 3mm verzogen - das hat vielleicht gepfiffen (sehr sehr laut!).

Habe mir einen gebrauchten Krümmer für 30 EUR bei Ebay geschossen. Diesen mit einem Exzenterschleifer gesäubert (Krümmer planen wollen die wenigsten machen!). Dazu eine neue Krümmerdichtung, etwas Loctite 5920 Flächendichtung und neue Thermagmuttern.

Man sollte aber einen Drehmomentschlüssel haben, damit man die Muttern mit dem vorgegenen Drehmoment anziehen kann.

Wichtig ist es auch erst den Krümmer zu montieren und danach den Turbolader, damit der Krümmer ohne Spannung festgeschraubt werden kann. Und den Turbolader unbedingt wieder mit Öl füllen und ein paar Mal die Welle mit der Hand drehen und dann nochmals Öl einfüllen.

War eine mistige Arbeit...
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Stimmt

Mal ganz banal gedacht: da schon sehr viel getauscht wurde -> vielleicht hat einfach das Gaspedal einen weg.

Aber frage mich jetzt nicht wie man das prüft

Zitat von Mannheimer

So laut BMW Händler wird die max. Geschwindigkeit von 238 nur im 5.Gang erreicht !

Ich würde den Händler wechseln [Blockierte Grafik: http://www.klangfuzzis.de/images/smilies/facepalm.gif]

Dann benutz das Internet

Man findet dazu teilweise widersprüchliche Angaben. Die meisten Quellen sagen der E90 und E91 sind gleich. Die CW-Werte sind auch je nach Motorvariante unterschiedlich.

Die Daten, die ich mal gefunden habe:

E90: 0,31
E91: 0,27

Der Kombi an den besseren CW-Wert, das ist korrekt.

Das Abgleich DDE <> CAS für jeden Händler eine Pille-Palle-Angelegenheit sein sollte

Wenn allerdings nach dem Abgleich der Hobel noch nicht will, scheint der Defekt vielleicht nicht das Motorsteuergerät zu sein.

Ganz blöd gefragt: hast du mal einen anderen Schlüssel probiert?

Bitteschön

Schick mir mal die letzten 7 Stellen deiner Fahrgestellnr. dann guck ich mir das mal in ISTA an.

Les euch den Anhang einfach mal durch. Mit ISTA ist das eigentlich kein Problem