Beiträge von crossshot

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Heute wurde der 1er BMW vom User Marki77 erfolgreich einer non-DPF-Kur unterzogen.

Es handelte sich um einen E87 Handschalter mit 120kW. Auch hier hat wieder alles reibungslos funktioniert.

- Bestandsaufnahme
- 1. Flashvorgang
- Prüfen
- 2. Flashvorgang
- Prüfen
- AGR-Rate anpassen
- Probefahrt
- Zufriedenheit

Diesmal hat es sogar nur 1,5 Stunden gedauert!

Wer hat noch nicht, wer will noch mal

Edit:

Eben habe ich noch schnell die Anleitung um die E87-Datenbestände erweitert (auf den letzten beiden Seiten).

>>>> http://www.danverclan.de/downl…_off_winkfp_anleitung.pdf <<<<

Ich überarbeite die Anleitung immer wieder, daher bitte immer auf das Datum achten. Das habe ich nun groß und fett auf der ersten Seite plaziert

~1000 EUR

Ohne den DPF beim 320d M47 rauszuklopfen (wenn einer verbaut ist) würde ich dort gar nichts machen wg. Turboladerproblemtatik.

Den Verbrauch muss ich jetzt beobachten, da die Box ja die Werte verfälscht. Bisher ist er um 0,6 Liter zurückgegangen.

Zitat von ferrari987

Aber sicher nicht mit solchen Boxen die mehr einspritzen

Also ich teste ja gerade eine Box die nur mehr einspritzt und das macht schon Spaß. Mit etwas flotter anfahren kratzt er im 2. Gang trotz 255er Socken noch nach Haftung

Zitat von **Impuls**

Der Motor kriegt durch die Widerstandsänderung Wert, dass der Motor immer kalt ist, dadurch wird bissl mehr Sprit eingespritzt.

Woher hast du den Quatsch?

Die Dinger werden an den Raildrucksensor angeschlossen. Es wir ein niedriger Druck suggeriert wodurch das Steuergerät mehr einspritzt. Nicht mehr und nicht weniger.

Das Problem ist ebene, dass ohne angepasste Ladedruckregelung mehr Ruß entsteht.

Mit Partikelfilter würde ich es nicht tun. Ohne Partikelfilter aber jederzeit.

Die Dinger ändern nur die Einspritzmenge und dadurch entsteht automatisch mehr Ruß.

Ich teste gerade eins in meinem 163 PS 320d und bin bisher ganz zufrieden. Allerdings habe ich keinen DPF.

Edit:

Die Garantien von egal welchem Chiptuning kannst du vergessen. Die zahlen gar nichts.

Chiptuning allgemein bringt mehr Fahrspaß und ggf. weniger Verbrauch

Ich kann es nur immer wieder sagen: keine überholten Lader verbauten, bitte!

Was dabei rauskommt, kann man hier schön sehen:
http://www.3d-passion.de/downl…logfahrt_diagramm_001.jpg
http://www.3d-passion.de/downl…logfahrt_diagramm_002.jpg
http://www.3d-passion.de/downl…logfahrt_diagramm_003.jpg
http://www.3d-passion.de/downl…logfahrt_diagramm_004.jpg
http://www.3d-passion.de/downl…logfahrt_diagramm_005.jpg

Das war unser BMW mit überholten Lader. Es fehlten ~20-30 PS.
Jetzt mit neuem Lader ist alles tutti und er läuft richtig super!

Und was die Fahrweise angeht kann ich nur den Kopf schüttel. Hier ein Zitat von mir, dass ich in einem anderen Thread schon geschrieben habe:

Zitat

BMW (zur Erinnerung: Bayerische Motoren Werke) wirbt doch immer so schön mit "Freude am Fahren".

Wenn ich dann hier lese "ich lasse den Motor im kalten Zustand nicht über 2000 U/min drehen" dann bekomme ich das kalte kotzen Das hat nichts mehr mit Freude am Fahren zu tun und ist auch nicht Stand der Technik.

Andere Hersteller die nicht so einen hochtrabenden Firmennamen haben schaffen es doch auch ordentliche Motoren zu bauen. Und es nur auf die Zulieferer zu schieben ist auch Schwachsinn, schließlich muss BMW dem Zulieferer Feuer unterm Arsch machen.

Nur mal zum Vergleich: mein billiger Fiat hat jetzt 228tkm runter und wird nicht geschont. Selbst wenn sich meine Kühlwassernadel noch keinen Millimeter bewegt überhole ich damit Lastwagen auf der Landstraße und gib ihm 3000 U/min bis 3500 U/min. Es ist noch der erste Turbolader verbaut und auch so war am Motor selbst noch nichts großes kaputt. Wenn selbst Fiat sowas schafft, dann sollte BMW sowas locker schaffen.

Ich denke man brauchst sich das Desaster nicht mit schonen und streicheln schönreden

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Zitat von ferrari987

was wollt ihr denn merken. Im extrem heißen Sommer nimmt er später die Leistung weg. Der Turbo ist etwas kälter, aber die Mär dass man den LLK beim Fahren merkt hält sich hartnäckig...

Deswegen hat man ja im Winter bei -20°C auch 150 PS mehr

[Blockierte Grafik: http://www.klangfuzzis.de/images/smilies/ironie.gif]

"Viel stärker wie die neuen 2013 BMW Modelle"

Süß - wers glaubt