Beiträge von crossshot

Gerade Leute von BP oder ML hätten aber gesteigertes Interesse daran zu sagen "kippt 2-Takt-Öl in eure Heizöl-Ferraris", insofern glaube ich da schon dran, dass es keinen Sinn macht. Am Öl verdienen die Jungs eigentlich mehr wie am Sprit

Ein Dieselzusatz kann schon seine Berechtigung haben. Und wer schonmal einen sog. Cetan-Booster oder z.B. Lambda Tank Diesel in der Hand hatte, weiß das es sich von der Viskosität EXTREM zu 2-Takt-Öl unterscheidet.

Mich würde trotzdem interessieren, was im Artikel Blödsinn ist und wie du darauf kommst.

Hier was zum Thema Zusätze: http://matsch-und-piste.de/zwe…sinnvoll-oder-schaedlich/

Ach und noch als Ergänzung: der Fiat ist jetzt 15 Jahre alt

Zitat von noobcrusher

Das ist schonmal gut zu wissen das deine HD Pumpe seit 12 Jahren einwandfrei läuft.

Mein Fiat hat jetzt 322.000km auf der Uhr und noch die erste HD Pumpe. Gekauft mit 142.000km und seitdem nur noch Ultimate Diesel getankt. Bei 312.000km habe ich die Pumpe geöffnet und die Welle ausgetauscht (mehr Hub). Die Welle hatte nur minimale Laufspuren und der Rest der Pumpe im Inneren sah aus wie neu (Bosch HDP).

Es gibt für die Schmierfähigkeit eine Norm und Ultimate Diesel übertrifft diese Norm, wie auch der normale Diesel von ARAL. Der normale Diesel hat aber bessere Schmiereigenschaften, das stimmt schon. Tut aber nichts zur Sache, wenn die Pumpe für "Normkraftstoff" gemacht sind.

Das steht auf der Abnahmebescheinigung vom TÜV drauf. Entweder "bei nächster Gelegenheit" oder "unverzüglich". Einfach mal lesen

Bei Felgen wird es i.d.R. "bei nächster Gelegenheit" sein und du musst die Zettel nur mitführen.

Viel interessanter wäre, wieviel Ladedruck bei welcher Drehzahl anliegt. Der max. Ladedruck sagt nichts über die Leistung aus.

Schönes Ding

Na siehste, da steht der Injektor-Code ja drauf

Ich kenn die Problematik mit dem Motorwechsel zu gut. Wo fängst du an, wo hörst du auf und immer das Gefühl "hoffentlich springt der gebrauchte Motor am Ende überhaupt an". Bei mir hat bis auf einen zu langen Keilriemen auf anhieb alles funktioniert. Allerdings habe ich 9 Monate rumgeschraubt

Hier einer vom 320d: http://www.ebay.de/itm/132097309442

Injektorcode BS1U... usw.

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Ich kenne die Injektoren vom 320d jetzt nicht auswendig, aber hier ein Bild eines Injektors mit IMA-Code.

Und es macht ja auch keinen Sinn, wenn die Codes seitlich am Injektor sind. Geht das MSG mal kaputt, kannst du alle Injektoren raus machen und hoffen das der Code noch erkenntlich ist.

[Blockierte Grafik: https://data.motor-talk.de/data/galleries/0/102/5379/67753591/magnetventil-injektor-ima-code-beispiel-8944868841503796367-3486618746143396733.jpg]

Die Codes stehen oben auf dem Injektor