Beiträge von crossshot

Garantie und Sachmängelhaftung Gewährleistung Nachlieferung Rückgabe Nacherfüllung

Zitat

Ersatz von Aufwendungen:
Schließlich kann der Käufer auch den Aufwandsersatz verlangen, die er im Vertrauen auf den Erhalt der Leistung gemacht hat. Diese Kosten dürfen nicht unbillig (das heisst rechtsmissbräuchlich) oder unnötig sein. Hierzu können bei komplexeren Sachverhalten auch die Kosten der anwaltlichen Beratung gehören oder aber Fahrtkosten für die Fahrt zum Verkäufer. Ersatz seiner Aufwendungen kann der Käufer verlangen, wenn er Aufwendungen zur Beseitigung des Mangels oder für die Durchsetzung seiner Ansprüche für notwendig halten durfte.

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MathMarc

Zitat von MathMarc

Du hast dich entschlossen, das Auto 570km entfernt von deinem Wohnort zu kaufen - dafür kann der Händler ja nichts - warum sollte er das zahlen?

Das eine hat mit dem anderen nichts zu tun. Der Händler muss zahlen, weil er dazu verpflichtet ist. Punkt!

Andy11
Wenn der Scheinwerfer am Anfang funktioniert hat und jetzt nicht mehr, dann ist das kein Gewährleistungsfall (wenn du ehrlich bist).

Zitat von Marcel335xi

Klar alles Serie fahr ja auch nur 25,5-21psi. Naja und die Amis... den schwachsinn auf ihren seiten les ich mir nichtmal mehr durch...

25,5 bis 21? Oder 20,5 bis 21?

Serieninnereien? Wieviel Ladedruck? Weil irgendwann machen ja die Pleuel schlapp lt. diversen amerikanischen Foren.

Drehzahl, Ladedruck Ist und Soll, Luftmasse Ist und Einspritzemenge Ist und Soll und wenn es noch geht, den Ladedrucksteller (VTG).

Aber wenn es kein Stress ist, dann bau den alten Lader mal ein und kauf einen neuen Luftfilter

Sorry, ich habe deinen Beitrag nur überflogen...

Wenn der Ladedruck zu spät anliegt, kann das schon am Lader liegen - muss aber nicht. Wurde das AGR-Ventil gereinigt? Funktionieren die Drallklappen?

Welcher Druckwandler wurde geprüft?

Es kann sein das der Turbo am Spendermotor einfach nur ein billiger überholter Lader ist. Bei den Dingern ist die VTG nicht ordentlich justiert und der Ladedruckaufbau ist schlecht. Warum ihm obenrum die Puste ausgeht müsste man loggen.

Wurden die Injektoren vom Spendermotor in das Motorsteuergerät eingetragen?
Wurden die Adaptionswerte für den LMM zurückgesetzt?
Wurde der Partikelfilter inkl. Sensorik vom alten oder vom neuen Motor verwendet?
Wurde die Ansaugbrücke vom neuen Motor geprüft und gereinigt?
Wurde der Luftfilter vom Spendermotor getauscht?

Fragen über Fragen

Wo ist das Problem? Macht das Ding auf und räume es aus. Nur ein Rohr fällt ziemlich schnell auf.

Ich bin mir nicht mehr ganz sicher, aber es kann sein das Sensor mit einem Kabelbinder an der Leiste gesichert ist. Ach das ist alles schon so lange her

Ähh du solltest den Sensor aber nicht aufschrauben. Mit den 5-Stern Torx (werden auch gerne bei Luftmassenmessern verwendet) wird nur das Sensor geöffnet. Den Sensor selbst einfach seitlich aus der Befestigungsschiene schieben.

Ja, war blöd ausgedrückt. Klar münden die Glühkerzen in den Brennraum