Beiträge von crossshot

Zitat von Autom.

So ein quatsch, darum ging es mir nie und hier geht es auch nicht darum!

Das war auch nicht explizit auf dich bezogen, aber es ist einfach Fakt, dass die meisten die immer mit großen Drehmomentwerten um sich werfen, nichtmal wissen woraus sich die Leistungsangabe errechnet. Warum also z.B. 500Nm rauspressen, wenn es a) nicht gut fürs Material ist und b) für die gewünschte Leistung nicht notwendig ist.

Bei deinem 1er mit PPK+Optimierung hätte man es z.B. auch bei durchgehend 400Nm belassen können und du hättest trotzdem deine knapp 230PS @ 4100 U/min gehabt. Und gerade viel Drehmoment im unteren Drehzahlbereich verleitet massiv dazu, es auch zu nutzen (ich kenn das).

Das ZMS dämpft die Drehungleichförmigkeit des 4-Zylinders extrem. Wenn du ein EMS einbaust, rasselt das Getriebe. Außerdem soll das Fahrgefühl sehr drunter leiden.

Hier z.B. bei 6:20min https://www.youtube.com/watch?v=CpBTYRBSPvs

Oder hier https://www.youtube.com/watch?v=3vUdmshAsYM

Oder hier https://www.youtube.com/watch?v=ldDD9lin1CY

Oder hier https://www.youtube.com/watch?v=s_p6zBAon5o

Ich würde es lassen.

Würde ich auch nicht machen...

Viel Erfolg und das die Kiste wieder läuft.

Bei der Gelegenheit beim Spendermotor gleich die Ansaugbrücke abbauen und reinigen, sowie neue Dichtungen verwenden. Und Kupplung + ZMS wäre auch gut gleich mitzumachen.

Nach oben, sonst musst du ja die ganze Vorderachse auch noch ausbauen.

Injektoren anlernen geht (nur?) mit der BMW Software die hier nicht genannten werden darf

Wenn du nur den reinen Motor tauschst, dann Batterie abklemmen, Motor tauschen, Batterie anklemmen, Injektoren anlernen (Wichtig!) und ggf. Kraftstoffsystem entlüften, Fehlerspeicher prüfen => anwerfen.

Es muss doch wohl jedem einleuchten, dass die Klappe mit den Federn unter Spannung steht und daher eine erhöhte Belastung anliegt. Wie sollte sonst die Klappe den Punkt überwinden, um alleine aufzugehen. Und die Federn üben doch auch im geschlossenen Zustand einen Druck aus. Und was hält die Klappe geschlossen? Richtig, das Schloss. Somit liegt definitiv eine höhere Belastung vor, wenn die Federn verbaut ist.

Aber hey, du bist Ingenieur und hast sicherlich Recht, weil als Ingenieur macht man nie Fehler

Aber viel Drehmoment klingt eben cooler am Stammtisch

Ich würde es nur so machen, sonst wird es schwer das Ding passend anzuschweißen. Warum soll das nicht funktionieren? Batterie abklemmen und losbrutzeln...

Das PPK gibt es aber nicht für deinen Motor, denn 320d ist nicht 320d. Und der Preis ist fair! Schließlich ist ja auch ein größerer Ladeluftkühler dabei.