Beiträge von crossshot

Zitat von MathMarc

Ansonsten bleibt ja nur das, was du offensichtlich gemacht hast - den Kopf runter nehmen. Ist natürlich als Reinigungsmethode schon sehr heftig. Ich denke mal, du hattest noch einen anderen Grund!?

Habe mir einen gebrauchten Kopf (85.000km) gekauft um ihn zu bearbeiten Der Kopf beim Fiat ist abgasseitig sehr restriktiv und bietet dort etwas Potential.

Hier ein paar Bilder der Einlassventile

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Habe dann einen Schrumpfschlauch über den Schaft gezogen und in Bohrmaschine spannt. Dann Drahtbrüste dran und warten. Ich wart wirklich erstaunt, wie hartnäckig das Zeug war. Es waren ca. 2mm Kruste!

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Lesen: Drahtbürstenaufsatz der dazu noch aus Messing ist. Da ziehst du nicht einen Kratzer in den Ventilsitz. War danach wie poliert, wobei das nicht das Thema sein sollte, da sowieso neu eingeschliffen wird.

Die Auslassventile sind unkritisch, da alle eventuellen Ablagerungen durch die hohen Abgastemperaturen weggebrannt werden.

Was mich vielmehr interessieren würde, wären die Ventilsitze (Einlass). Dort kommt man nämlich mit Walnussgranulat auch nicht ran. Und bei dem Kopf den ich kürzlich in den Fingern hatte, konnte man die Verkokung nur mir einem Dremel + Drahtbürstenaufsatz (sehr klein) aus den Ventilsitzen holen.

Ich habe bei meinem Alltagsflitzer einen Luft-Ölkühler mit 80°C Thermostat nachgerüstet. Nach diversen Tests bei verschiedenen Temperaturen, weiß ich das mein Öl nach 10km auf Temperatur ist. Und ab dann gebe ich gerne Gas.

Das Problem ist bei den meisten Dieseln: das Öl wird über einen Öl-/Wasser-Wärmetauscher gekühlt. Da kann es unter Umständen länger dauern bis es warm wird, weil die Dinger ohne Thermostat arbeiten. Somit fließt immer Öl durch den Wärmetauscher und das kalte Kühlwasser zieht die Wärme aus dem Öl.

Warm ist relativ!

Wenn ihr das immer nach dem Kühlwasser beurteilt, dann ist das falsch. Die Öltemperatur ist wichtig!

Und der Turbolader ist schon noch nach wenigen Metern auf Temperatur. Die Abgase haben im Leerlauf ca. 120 bis 200°C. Fährst du dann mit 100 auf der Landstraße, sind die Temperaturen bei 200 bis 300°C. Beim Beschleunigen (langsam beschleunigen) kommst du auch schnell auf 400°C. Und ich rede hier von der Temperatur im Krümmer!

Der Log ist nichts...

- Drehzahl
- Ladedruck Ist (gerne auch zusätzlich den Sollwert)
- Luftmasse
- Einspritzmenge
- Ladedrucksteller (VTG oder wie auch immer es benannt wird)

Und dann von 1500 bis 4500 U/min mit voll durchgedrückten Pinsel im 4. Gang (5. Gang geht auch). Teillastlogs bringen nichts.

Und schwupps kommt wieder der überhebliche BMW-Fahrer raus.

Ist doch schnuppe ob BMW, Fiat, Opel oder sonst was. Motor ist Motor. Das was mich aber von vielen hier unterscheidet ist, dass ich was mache und nicht blöd rum labere. Oder wieviele haben hier an ihren BMWs schon einen Turboumbau gemacht? Ja, ich weiß, sowas hat ein BMW nicht nötig... Is klar...

Ich mag meinen Fiat, auch wenn er mich manchmal aufregt

Aber es ist und bleibt mein Hobby, daher sind solche Anfeindungen einfach nur dämlich.

Du schreibst wirre Sachen...

@Matze-Lion
Interessant wäre die Temperatur im Krümmer, da die VTG-Lader ja nur für eine bestimmte Abgastemperatur gedacht sind. Mittlerweile wird bei den BMW-Motoren ja auch im Krümmer gemessen. Ich habe bei mir einen Temperaturfühler im Krümmer nachgerüstet. Jetzt werde ich mal noch einen nach dem Turbo installieren, um zu sehen wie groß die Differenz ist.

Du verwechselst Bauteileschutz mit Grenzwerten.

Der Bauteileschutz ist eine Reduktion. Wenn die Abgastemperatur eine Schwelle überschreitet, nimmt das Steuergerät automatisch Leistung zurück. Davon merkst du meist nichts, weil es ein normaler Regelparameter ist. Ist wie mit der Ladelufttemperatur. Ist die zu hoch, wird die Leistung zurückgefahren.

Ein Fehlerspeichereintrag wird aber erst beim Überschreiten eines Grenzwertes abgelegt. Und genau das passiert bei schlechten Tunings! Es findet keine Reduktion statt und somit werden Grenzwerte überschritten.

Häää? Du schreibst genau das Gegenteil von dem was ich geschrieben habe Kannst du nicht lesen?