Beiträge von aktion

Zitat von king_louiy

Erbekommt bei jedem Schaden ein Summe bzgl. des Wiederbeschaffungswert (unfallfrei) und seinem. Die Differenz bekommt man von der Versicherung (als Lösung für die Werminderung)

Zitat von king_louiy

Erbekommt bei jedem Schaden ein Summe bzgl. des Wiederbeschaffungswert (unfallfrei) und seinem. Die Differenz bekommt man von der Versicherung (als Lösung für die Werminderung)

Du weist aber sicherlich aus eigener Erfahrung wie "hoch"diese Entschädigung ist..
In meinem fall wars bei einem schaden von 4000 ca 300 euro.
Ich denke mal wir beide wissen dass 300;- nicht realitätnah sind..

Ich hoffe für dich dass es ein totalschaden ist..
Ich kenn nämlich das problem später beim verkauf.. da hat man nur Theater und muss den preis gut "anpassen"
Selbst wenn das auto tiptop dasteht. Unfall bleibt unfall!

Oder den Performance endtopf.
Ist vom sound her tiptop

Wenn du keine Optimierung willst warum dann ohne kats fahren? Macht doch wenig sinn ausser evtl entlasstung für die turbos?

Ich hab mal bei nem reifenkauf so nebenbei gefragt wie oft er eigentlich so "billig" reifen verkauft.
Der Verkäufer meinte immer öfter..
Er schätzt es so auf 30% billig und 70% normale marken.
Aber wenn man im internet so die foren durchliest sind natürlich alle strikt gegen die billig reifen..
Ich bin zwar kein fan von billigreifen aber ich denke wenn ich billig reifen fahren würde wäre mein bremsweg bestimmt kurzer wie die des 20jahrigen opels corsas mit normalen contis, pirellis oder weis der geier was..

Zitat von freeze12986

Hallo,

Ich schreibe einfach mal drauf los. Ich besitze einen E90 318i 2,0l 143PS M-Paket. Da der gerade zur Reparatur ist (Öldruckregelventil) habe ich von der Mobilitätsgarsntie nen 1er Bj 2012 318d als Leihwagen. Und der zieht um einiges mehr als der 3er. Wird wohl am Turbo liegen. Jetzt will ich den nichtmehr hergeben morgen kann ich meinen 3er wieder holen.

Was haltet ihr bei den Motoren von Kompressoreinbauten zur Leistungssteigerung ? Wer biete auf dem Gebiet Qualitätsarbeit an und was müsste man veranschlagen ? Und die entscheidenste Frage was kann man damit rausholen ohne mutwillig den Motor in die Knie zu zwingen ?

Danke für Impressionen.

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Für deinen 318?
Das lohnt sich doch nicht wirklich. Da stimmt das preis leistungs Verhältnis nicht.
Lieber den altwn verkaufen und was mit mehr leistung kaufe..
Und du kannst ja auch nicht den d mit i vergleichen..- andere motorcharakeristik

Hab ich schon öfters im golf 4 forum gelesen bei dts Fahrwerken
Dts ist ja bekanntlich sehr ahnlich mit dem ap fahrwerk.

Wenn die felgen eine freigabe für dein bmw haben dann gibts da keine probleme.

Zitat von PMG

Hab das Angebot vor mir liegen. Ölservice mit mitgebrachtem Öl 79,58 €. Ölentsorgung verlangens 2 AW extra. Also um die 17 €.

Joa kann man eigentlich durchgehen lassen.. sind bei ca 6liter etwa 3,- pro liter.

Ist deiner serie?

Zitat von Frequenzberater

Gestern hing mir auf der Bahn ein E61 recht nah hinten dran. Mussten dann aufgrund des Verkehrs auf ungefähr 100 herunter bremsen. Nach einer Zeit machte mein Vordermann dann Platz und die Bahn war frei. Ich dachte mir dass ich den E61 jetzt mal kurz in seine Schranken weise und ein wenig stehen lasse. Ich also Vollgas durchgetreten und ab gings. Aber stehen gelassen hab ich da gar nix. Von geschätzten 100 bis 240 Km/h hatte ich ihn permanent mit ca 20m hinten dran hängen. Bin dann bei 240 runter vom Gas und hab Platz gemacht. Hatte jetzt eigentlich damit gerechnet, dass ein 535 an mir vorbei rollt. Aber nix da. Der Wagen hatte den ganz normalen 6 Zylinder Auspuff. Was zur Hölle könnte das gewesen sein? Ein gechippter 530i?