Frisch poliert und versiegelt, LCI Rücklichter verbaut und M3 Heckspoiler...
Ein dezent sehr geil modifiziertes schönes schwarzes Monster 
Mit den Lci Rückleuchten mit der passenden Codierung 
ist's schier optisch abschließend perfekt!
Danke nochmal für mein Dach 
Update:
- Dach Alu dunkel gebürstet mit weissen Farbpigmenten (Metallic Look)
- Floße hochglanzschwarz foliert
- BMW-Logos (v, h, Lenkrad) mit DAch folie versehen
- vfl vollausgestattete Außenspiegel samt LIN Bus nachgerüstet (Danke an Flo & Paul) --> unglaublich, aber er funktioniert!
Heute ist Waschtag - danach folgen Bilder im ersten Thread...
EDIT: Neue Bilder online
Zu eurer Info,
Es reicht beim frm2 nicht aus nur die Klinker Kontrolle zu deaktivieren...
Bremslicht ist auch zu deaktivieren 
Kann man denn die M3 Bremsanlage VA auf dem 325d montieren?
Was wird benötigt?
Muss man dies via Einzelabnahme vom TÜV eintragen lassen?
Habe beim e82 das m Paket nachgerüstet und alles lackieren lassen.
Gab leider auch Unterschiede zu Plastik und Metall.
Beim e85 hingegen haben wir die farb Nuancen in monacoblau perfekt hinbekommen.
Hi Tobi,
Sehr sehr schönes e92 QP!
Bis auf Lci ist deiner meinem sehr ähnlich. http://l.hh.de/HjBdtR
Hast du vllt den link zu der Folie für die Rückleuchten?
Hast ich nun auf eine Idee gebracht
Du wolltest die 335is luftführungen verbauen?
Geht das Plug n Play auch beim VfL?
Codieren kann ich's selbst 
Gruß Manu
Mein Auto muss zum Tüv deswegen
Und was sprach dein TÜV Prüfer?
Korrekt ist 09/2009 beim e92/93
licht aut.: ringe weiß - sidemarker
sobald xenon angeht....ringe weiß - sidemarker aus
lichtstellung "0": ringe weiß - sidemarker
lichstellung "1": ringe weiß - sidemarker aus
lichtstellung "2": ringe weiß - sidemarker aus - xenon an
Ich habe gestern mir selbst die "permantenten" (außer bei 0) Sidemarkers deaktiviert und o.g. Kombination im FRM3 vorgenommen.
Habe dabei ein besseres Gefühl und kann bei einer FZG-Kontrolle das "Problem" im CIC über die Einstellung des TFL deaktivieren.
Ich bemerke Windgeräusche nach dem Umbau auf den alpine Spiegelecken etwas.
Wenn man diese fest nach vorne zur Gummidichtung drückt wird es etwas besser.
Richtig montiert ist jedoch alles.
Habt ihr gleiches feststellen können bei Geschwindigkeiten um die 140-x?
